[实用新型]一种用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路

说明书

本实用新型公开了一种用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路，包括：工作接口，用于与工作油缸的工作腔连通；正反转油泵；主电机，与正反转油泵机械传动连接，以在电动模式驱动正反转油泵工作以进行供油，以在发电模式下回油能够驱动正反转油泵转动以进行发电；辅助油泵；辅助电机，驱动辅助油泵工作进行供油液控比例阀，一侧与工作接口连通，另一侧与第一控制开关阀组一侧端口连通，且通过第二控制开关阀组与油箱连通，第一控制开关阀组的另一侧端口与正反转油泵连通且通过第一单向阀与辅助油泵连通，以使得辅助油泵能够向第一控制开关阀组供油。能够有效解决目前工作油缸回油时能量回收不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，更具体地说，涉及一种用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路。

背景技术

目前的空箱堆高机门架能到达较高的位置，高位置时其势能也较高，对该部分能量进行回收是比较可观的。门架下降时的压力油带动的液压马达转动，液压马达带动发电机转动，从而实现势能回收。

空箱堆高机门架处于较高的位置时进行势能回收比较符合生产实际。但当其门架处于较低的位置时进行势能回收，回收势能将不能满足发电机转动的消耗，从而引起更大的能量损耗。受到液压马达流量的限制，无法使门架较快的下降。当联接发电机的液压马达无法正常转动时，油液回流受阻，使门架无法正常下降。

综上所述，如何有效解决目前工作油缸回油时能量回收不方便的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路，该用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路可以有效解决目前工作油缸回油时能量回收不方便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路，包括：工作接口，用于与工作油缸的工作腔连通；正反转油泵；主电机，与所述正反转油泵机械传动连接，以在电动模式驱动所述正反转油泵工作以进行供油，以在发电模式下回油能够驱动所述正反转油泵转动以进行发电；辅助油泵；辅助电机，驱动辅助油泵工作进行供油液控比例阀，一侧与所述工作接口连通，另一侧与第一控制开关阀组一侧端口连通，且通过第二控制开关阀组与油箱连通，所述第一控制开关阀组的另一侧端口与所述正反转油泵连通且通过第一单向阀与所述辅助油泵连通，以使得所述辅助油泵能够向所述第一控制开关阀组供油。

在该用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路中，在使用时，将工作接口与工作油缸的工作腔连通。当工作腔需要快速供入高压油时，此时主电机开始工作且第一控制开关阀组打开、第二控制开关阀组关闭，由正反转油泵通过液控比例阀供入大量的高压油进入工作腔，且当油量仍不够时，可以通过开启辅助电机，以使辅助油泵通过第一单向阀、第一控制开关阀组向液控比例阀供油。而当工作腔需要快速出油，以需要回收能量时，此时可以将第一控制开关阀组打开、第二控制开关阀组关闭，高压油通过第一控制开关阀组后，可以流动到正反转油泵处，因为第一单向阀的设置，而不会流向辅助油泵，此时可以驱动正反转油泵快速反向转动，以使主电机进行发电。而当能量无法高效回收时，如势能较低、回油量小等原因，此时可以将第一控制开关阀组关闭、第二控制开关阀组打开，以使得从液控比例阀回流的油体直接进入到油箱。在该用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路中，通过设置两组电机以及泵体，使得可以快速提高供油能力，避免回油和供油能量差不协调的问题，同时设置了两组控制开关阀组，以使得可以根据能量的特点以及工作油缸的工作要求，选择性的直接回油，而无需经过正反转油泵，以起到工作油缸调节方便的作用，同时避免正反转油缸低效率工作。综上所述，该用于电动空箱堆高机门架起升及势能回收的液压油路有效解决目前工作油缸回油时能量回收不方便的问题。

优选地，还包括连接在所述液控比例阀与所述工作接口之间的电控比例阀，所述电控比例阀用于供油时两侧单向导通、回油时通过节流阀导通。