[实用新型]新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车，包括上层板、下层板以及设置于上层板和下层板之间的蜂窝结构，上层板和下层板均为CFRP板，蜂窝结构包括若干个空心的支撑筒，各个支撑筒均一端与下层板相抵、另一端与上层板相抵。由CFRP(Carbon Fibre‑reinforced Polymer，碳纤维增强基复合材料)制成的上层板和下层板具有较好的强度和刚性，轻量化效果显著，上层板和下层板之间的蜂窝结构在保证底盘具有较好的支撑效果前提下，极大地减轻了底盘的整体重量。如此设置，相对于传统的新能源汽车底盘，轻量化新能源汽车底的重量更轻，从而可以使新能源汽车的续航能力大幅度增加。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车。

背景技术

目前全球新能源汽车底盘大多都采用钢结构、铝合金结构或者铝镁合金结构制成，如此虽能保证底盘的强度要求，但其质量较重，严重制约了新能源汽车的续航里程。因此，如何解决现有技术中新能源汽车的底盘重量大，严重制约了新能源汽车续航里程的问题是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种质量更轻的新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车，以增加新能源汽车的续航能力。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车轻量化底盘，包括上层板、下层板以及设置于所述上层板和所述下层板之间的蜂窝结构，所述上层板和所述下层板均为CFRP板，所述蜂窝结构包括若干个空心的支撑筒，各个所述支撑筒均一端与所述下层板相抵、另一端与所述上层板相抵。

优选地，所述支撑筒为pc筒或者pp筒。

优选地，所述支撑筒为圆筒。

优选地，所述支撑筒为多边形筒。

优选地，任意相邻的两个所述支撑筒之间相互粘接。

本实用新型还提供了一种新能源汽车，其包括新能源汽车轻量化底盘，所述新能源汽车轻量化底盘为如上任一项所述的新能源汽车轻量化底盘。

优选地，还包括电池包，所述电池包设置于所述新能源汽车轻量化底盘上。

优选地，所述电池包包括托盘、设置于所述托盘内的电池组以及用于盖合和打开所述托盘的盖体。

优选地，所述托盘包括内壁板和设置于所述内壁板外侧的外壁板，所述内壁板和所述外壁板之间具有间隙，所述内壁板和所述外壁板之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层，所述盖体包括外板和内板以及填充于所述外板和所述内板之间用于保温隔热的发泡层。

优选地，所述内壁板、所述外壁板、所述外板和所述内板均为CFRP板。

本实用新型提供的技术方案中，一种新能源汽车轻量化底盘，包括上层板、下层板以及设置于上层板和下层板之间的蜂窝结构，上层板和下层板均为CFRP板，蜂窝结构包括若干个空心的支撑筒，各个支撑筒均一端与下层板相抵、另一端与上层板相抵。由CFRP(Carbon Fibre-reinforced Polymer，碳纤维增强基复合材料)制成的上层板和下层板具有较好的强度和刚性，轻量化效果显著，上层板和下层板之间的蜂窝结构在保证底盘具有较好的支撑效果前提下，极大地减轻了底盘的整体重量。如此设置，相对于传统钢结构或合金结构的新能源汽车底盘，轻量化新能源汽车底的重量更轻，从而可以使新能源汽车的续航能力大幅度增加。

除此之外，上层板和下层板可以进行模块化生产，这样模块化一次成型的大块零部件相对于传统金属结构件组装形成的底盘，可以大幅度减少新能源汽车底盘的零件数量，并优化汽车底盘的装配工艺，提高生产线效率降低生产成本。

附图说明