[实用新型]轴瓦组件及具有该轴瓦组件的发动机

说明书

本实用新型公开了一种轴瓦组件及具有该轴瓦组件的发动机。该轴瓦组件包括：第一轴瓦，所述第一轴瓦的内表面设置有沿所述第一轴瓦的周向延伸的第一油沟，所述第一油沟内设置有油孔，所述油孔贯通所述第一轴瓦的瓦壁；第二轴瓦，所述第二轴瓦适于与所述第一轴瓦扣合以合围成轴安装部，所述第二轴瓦的与所述第一轴瓦的对接处设置有过渡油沟，所述过渡油沟与所述第一油沟连通。根据本实用新型的轴瓦组件，通过设置过渡油沟，有利于油膜厚度形成，可以改善轴瓦组件与曲轴之间的直接摩擦情况，使得轴瓦组件与曲轴之间润滑良好，并且有利于颗粒杂质排出，降低烧瓦的发生。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种轴瓦组件及具有该轴瓦组件的发动机。

背景技术

发动机的轴瓦作用是减小轴颈的摩擦阻力及减小轴颈的磨损，轴瓦安装在机体的主轴承座上。轴瓦工作时，要求轴瓦与曲轴之间有一层薄油膜起润滑作用。若润滑不良，轴瓦与曲轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，高温会导致轴瓦烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或粘度异常等因素而烧损。轴瓦烧损后会磨损曲轴，导致发动机产生异响甚至抱轴，严重时可使发动机报废。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轴瓦组件，可以改善轴瓦与曲轴之间的直接摩擦情况。

本实用新型还提出了一种具有上述轴瓦组件的发动机。

根据本实用新型实施例的轴瓦组件包括：第一轴瓦，所述第一轴瓦的内表面设置有沿所述第一轴瓦的周向延伸的第一油沟，所述第一油沟内设置有油孔，所述油孔贯通所述第一轴瓦的瓦壁；第二轴瓦，所述第二轴瓦适于与所述第一轴瓦扣合以合围成轴安装部，所述第二轴瓦的与所述第一轴瓦的对接处设置有过渡油沟，所述过渡油沟与所述第一油沟连通。

根据本实用新型实施例的轴瓦组件，通过设置过渡油沟，有利于油膜厚度形成，可以改善轴瓦组件与曲轴之间的直接摩擦情况，使得轴瓦组件与曲轴之间润滑良好，并且有利于颗粒杂质排出，降低烧瓦的发生。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二轴瓦的两个端部均设置有所述过渡油沟。

进一步地，所述过渡油沟沿所述第二轴瓦的内表面周向延伸，且所述第二轴瓦的两个端部的所述过渡油沟的总长度小于所述第二轴瓦的周向尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡油沟构造为楔形油沟。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡油沟具有深沟端和浅沟端，所述深沟端适于与所述第一油沟对接，所述浅沟端远离所述第一油沟。

进一步地，在从所述深沟端向所述浅沟端的方向上，所述过渡油沟的深度逐渐减小。

可选地，所述深沟端的深度与所述第一油沟的深度相等。

可选地，所述浅沟端与所述第二轴瓦的内表面接合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一轴瓦的外表面设置有第一限位凸起，所述第二轴瓦的外表面设置有第二限位凸起。

根据本实用新型另一方面实施例的发动机，包括：曲轴和上述的轴瓦组件，所述第一轴瓦和所述第二轴瓦扣合在所述曲轴的轴颈上。

所述发动机与上述的轴瓦组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是第一轴瓦的立体示意图；

图2是第一轴瓦的主视图；

图3是图2中的A-A剖面示意图；