[实用新型]一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池

说明书

本实用新型涉及电池防护技术领域，尤其为一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，包括外壳、底托和顶盖，所述外壳的内侧下端固定连接有下伸缩杆，所述下伸缩杆的上端固定连接有底托，所述外壳的内部左右两侧均固定连接有侧伸缩杆，所述侧伸缩杆的内端固定连接有活动板，所述活动板的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧套覆有第二弹簧，所述滑动杆的内端固定连接有夹板，本实用新型中，通过设置的底托、活动板和夹板，通过底托的升降能够对电池芯起到减震的作用，同时利用夹板对电池芯的左右位置进行夹持，并通过夹板的移动使电池在受到撞击的情况下对电池芯进行防护，又能够通过活动板的移动，使夹板对不同大小的电池芯夹持。

技术领域

本实用新型涉及电池防护技术领域，具体为一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池。

背景技术

随着社会的发展，对锂电池的应用愈加广泛，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正、负极材料，使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

现有技术中，在对电池安装后，在三轮车行驶的过程中，车体的颠震容易对电池造成碰撞，从而对电池造成损坏，影响三轮车的行驶；且在对电池内部的电池芯进行安装时比较繁琐，不便于对发生故障的电池进行拆装维修，进而影响电池的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，包括外壳、底托和顶盖，所述外壳的内侧下端固定连接有下伸缩杆所述下伸缩杆的上端固定连接有底托，所述下伸缩杆的外侧表面套覆有第一弹簧，所述外壳的内部左右两侧均固定连接有侧伸缩杆，所述侧伸缩杆的内端固定连接有活动板，所述活动板的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧套覆有第二弹簧，所述滑动杆的内端固定连接有夹板，所述外壳的上端滑动连接有顶盖，所述顶盖的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆与顶盖之间滑动连接，所述固定杆的外侧表面套覆有第三弹簧，所述固定杆的外端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有卡板，所述卡板与外壳之间滑动连接。

优选的，所述底托、夹板和顶盖的内侧表面均固定连接有减震球，所述减震球的内侧滑动连接有电池芯。

优选的，所述活动板的外侧固定连接有固定管，所述固定管的内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆与外壳之间转动连接，所述螺纹杆的外端固定连接有转动阀，所述转动阀与外壳之间转动连接。

优选的，所述滑动板的上端固定连接有提把，所述提把的数量有两个，所述提把关于顶盖的中心轴对称设置。

优选的，所述夹板的数量有四个，所述夹板关于外壳的中心轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的底托、活动板和夹板，利用底托对电池芯进行放置，并通过底托的升降能够对电池芯起到减震的作用，同时利用夹板对电池芯的左右位置进行夹持，并通过夹板的移动使电池在受到撞击的情况下对电池芯进行防护，同时又能够通过活动板的移动，使夹板对不同大小的电池芯夹持；

2、本实用新型中，通过设置的滑动板、第三弹簧和卡板，利用滑动板的作用使固定杆能够带动卡板左右移动，并通过第三弹簧的弹性使装置在放置时，能够通过卡板对顶盖进行固定，在需要对电池芯进行检修时利用卡板对电池芯进行夹持，便于将电池芯取出，进而便于对电池芯进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖视图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图。