[实用新型]一种电动自行车车架一体化塑模有效
| 申请号： | 202023143350.3 | 申请日： | 2020-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN214768731U | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 刘建国 | 申请（专利权）人： | 浙江耐佳特科技有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/06 | 分类号： | B22C9/06;B22C9/22;B22D33/04 |
| 代理公司： | 衢州政通专利代理事务所(普通合伙) 33415 | 代理人： | 吉前正 |
| 地址： | 324000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动自行车 车架 一体化 | ||
1.一种电动自行车车架一体化塑模，包括左塑模主体(1)，其特征在于：所述左塑模主体(1)的右端设置有右塑模主体(2)，所述右塑模主体(2)和左塑模主体(1)的左端均设置有左塑模副板(10)，所述左塑模副板(10)的右端对应右塑模主体(2)和左塑模主体(1)的右端均设置有右塑模副板(11)，所述左塑模主体(1)的右端设置有插销(3)，所述插销(3)的上下端设置有固定孔(6)，所述固定孔(6)的内端对应右塑模主体(2)的左端设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内端设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的下端设置有滑杆(7)，所述滑杆(7)的下端对应右塑模主体(2)的左端内表面设置有插槽(4)，所述左塑模副板(10)和右塑模副板(11)的中央设置有转轴(9)，所述转轴(9)的上端设置有上限位块(12)，所述上限位块(12)的下端对应转轴(9)的下端设置有下限位块(13)，所述下限位块(13)的外端设置有滑动槽(15)，所述滑动槽(15)的外端对应左塑模主体(1)和右塑模主体(2)的下端设置有塑模底座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架一体化塑模，其特征在于：所述左塑模主体(1)和右塑模主体(2)之间呈镜像分布，且左塑模主体(1)和右塑模主体(2)的形状大小均一致，所述左塑模副板(10)和右塑模副板(11)的数量均为两组，且左塑模副板(10)和右塑模副板(11)、右塑模主体(2)和左塑模主体(1)之间活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架一体化塑模，其特征在于：所述左塑模主体(1)的右端与插销(3)固定连接，且插销(3)的数量为若干组，所述固定孔(6)贯穿于插销(3)的上下端外表面，所述滑槽(5)内嵌于右塑模主体(2)的左端内表面，且滑槽(5)与滑杆(7)之间通过弹簧(8)滑动连接，所述弹簧(8)的上端与滑槽(5)的上端内表面固定连接，且弹簧(8)的下端与滑杆(7)的上端外表面固定连接，所述插槽(4)内嵌于右塑模主体(2)的左端内表面，且与插销(3)之间卡嵌连接，贯穿孔与滑槽(5)之间贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架一体化塑模，其特征在于：所述左塑模副板(10)和右塑模副板(11)均与转轴(9)活动连接，且转轴(9)的高度高于左塑模副板(10)、右塑模副板(11)的高度，所述转轴(9)的上下两端分别与上限位块(12)和下限位块(13)之间固定连接，且上限位块(12)的截面直径小于下限位块(13)的截面直径。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架一体化塑模，其特征在于：所述下限位块(13)的外端与塑模底座(14)之间通过滑动槽(15)滑动连接，所述滑动槽(15)内嵌于塑模底座(14)的上端内表面。
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