[实用新型]一种带有防坠物结构的柴油发动机有效

专利信息
申请号: 202023009621.6 申请日: 2020-12-14
公开(公告)号: CN214036677U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 吴昌华 申请(专利权)人: 无锡砝莉曼动力机械有限公司
主分类号: F16F15/067 分类号: F16F15/067;F02B77/00
代理公司: 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32263 代理人: 王传林
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 防坠物 结构 柴油发动机
【说明书】:

实用新型公开了一种带有防坠物结构的柴油发动机,包括机体和底座,机体固定连接在底座上端中心位置,底座上端两侧均设有侧板,两个侧板底端均通过支撑机构与底座连接,机体本体上方设有支撑板,支撑板固定连接在两个侧板之间,支撑板两侧均设有开口,支撑板上方设有顶板,顶板与两个侧板之间通过挤压机构连接,顶板与支撑板之间设有缓冲机构,本实用新型利用顶板对机体进行防护,并且通第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧的作用力提供较强的缓冲效果,防止重物直接坠落到到机体上,从而保证顶板和机体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种带有防坠物结构的柴油发动机,属于发动机技术领域。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。在很多工厂设备中通常会使用到柴油发动机。

现有的柴油发动机顶端没有设置很好的防撞击装置,而工厂中各种设备上的零件又较多,当有零件坠落到柴油发动机顶端时,会对柴油发动机造成损伤,影响柴油发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防坠物结构的柴油发动机,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有防坠物结构的柴油发动机,包括机体和底座,所述机体固定连接在底座上端中心位置,所述底座上端两侧均设有侧板,两个所述侧板底端均通过支撑机构与底座连接,所述机体本体上方设有支撑板,所述支撑板固定连接在两个侧板之间,所述支撑板两侧均设有开口,所述支撑板上方设有顶板,所述顶板与两个侧板之间通过挤压机构连接,所述顶板与支撑板之间设有缓冲机构。

优选的,两个所述支撑机构均包括竖槽、若干定位槽、定位柱和若干第三弹簧,所述底座上端两侧均设有竖槽,两个所述竖槽底部均设有若干定位槽,两个所述侧板底端均插设在对应竖槽内,两个所述侧板底端均固定连接有若干定位柱,若干所述定位柱均插设在对应定位槽内,两个所述侧板底端与对应竖槽底壁之间均固定连接有若干第三弹簧,若干所述第三弹簧分别套设在若干定位柱外围。

优选的,所述挤压机构包括两个第一侧槽、四个第一竖杆、四个第一弹簧、两个第二侧槽、四个第二竖杆、两个滑块、四个第二弹簧、两个固定块和两个推动板,两个所述侧板上端相对侧均设有第一侧槽,两个所述第一侧槽内均固定连接有两个第一竖杆,所述顶板两侧均与对应两个第一竖杆活动套接,所述顶板两侧与对应第一侧槽底壁之间均固定连接有两个第一弹簧,四个所述第一弹簧分别套设在四个第一竖杆外围,两个所述第一侧槽下方均设有第二侧槽,两个所述第二侧槽内均固定连接有两个第二竖杆,两个所述第二侧槽内均设有滑块,两个所述滑块均与对应两个第二竖杆活动套接,两个所述滑块与对应第二侧槽底壁之间均固定连接有第二弹簧,四个所述第二弹簧分别套设在四个第二竖杆外围,所述顶板底端两侧均固定连接有固定块,两个所述固定块与对应滑块之间均通过推动板连接,两个所述推动板均通过对应开口穿过支撑板。

优选的,所述缓冲机构包括两个凹槽、四个横杆、两个安装块、四个第四弹簧、固定板和两个连接板,所述支撑板上端设有两个凹槽,两个所述凹槽均位于两个开口之间,两个所述凹槽内均固定连接有两个横杆,两个所述凹槽内均设有安装块,两个所述安装块均与对应两个横杆活动套接,两个所述安装块与对应凹槽侧壁之间均固定连接有两个第四弹簧,四个所述第四弹簧分别套设在四个横杆外围,所述固定板固定连接在顶板底端中心位置,所述固定板两侧与对应安装块之间均通过连接板连接。

优选的,两个所述推动板顶端分别与两个固定块转动连接,两个所述推动板分别与两个滑块转动连接,两个所述推动板相对称。

优选的,两个所述连接板顶端分别与固定板两侧转动连接,两个所述连接板底端均与对应安装块转动连接,两个所述连接板相对称。

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