[实用新型]一种汽车无刷直流电机控制器

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车无刷直流电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体由上壳体和底板通过螺栓固定安装并形成安装腔，且安装腔内通过螺栓固定安装有电路板，底板的四角处设置有减震装置，且减震装置包括压板。有益效果为：该装置通过减震装置能够有效的降低控制器在使用时由于外部振动而产生的损伤，提高了使用寿命；该装置通过顶部导热板和底部导热板能够提供更好的散热能力，延缓了控制器内部元件的老化速度，从而有效的提高了设备的实用可靠性；该装置通过可以拆分的接线盒能够快速的安装外部线缆，并且能够对接线位置提供良好的防尘和防水汽的效果，提高了接线的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车无刷直流电机控制器。

背景技术

无刷直流电机主要由主体和驱动器组成，由于无刷直流电机具有运转效率高、低速转矩大和转速精度高等优点，在汽车领域已经被广泛的应用。但是无刷直流电机需要相应的控制器控制才能够正常工作，这就导致当控制器出现故障后会直接的影响电机的正常工作。但是现有的电机控制器依然具有散热能力差、接线不方便并且接线位置处容易由于灰尘和水汽导致出现故障等缺点。

如果发明一种能够具有良好散热能力、接线方便并且接线位置可靠性高的新型无刷电机控制器就能够解决此类问题，为此我们提供了一种汽车无刷直流电机控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车无刷直流电机控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车无刷直流电机控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体由上壳体和底板通过螺栓固定安装并形成安装腔，且安装腔内通过螺栓固定安装有电路板，所述底板的四角处设置有减震装置，且减震装置包括压板，所述压板与底板之间通过复位弹簧连接，且压板上一体成型有与底板滑动插接安装的导杆的末端设置有防脱帽；

所述上壳体的上端设置有保护片，且上壳体的上端固定安装有用于封闭上壳体上端的顶部导热板，所述上壳体和底板的中部共同开设有中间槽，且上壳体在对应中间槽位置处固定安装有用于封闭上壳体底部的底部导热板，所述顶部导热板和底部导热板的内壁均通过导热片与电路板的发热部位贴合；

所述上壳体的上端开设有用于插接安装接线盖的对接槽，且对接槽内固定安装有与电路板的输入输出端口通过电缆电性连接的对接电极，所述接线盖通过螺钮与上壳体螺接安装，且接线盖上呈线性阵列卡紧安装有至少三个用于插接外部线缆的接线软管，所述接线软管的内壁设置有防尘套，且接线盖内在与每个接线软管对应位置处均设置有一个能够与对应对接电极插接安装的导电套筒，所述接线盖在对应每个对接电极位置处均开设有便于安装用于压紧外部线缆的压紧螺栓的对接螺孔。

优选的，所述导杆的横截面为三角形或者六边形，且防脱帽和导杆之间通过螺栓固定安装。

优选的，所述底部导热板上粘接或者焊接安装有外部导热片，且上壳体在对应中间槽的前端处通过螺钉固定安装有防尘网。

优选的，所述防尘套与接线软管之间粘接安装或者一体成型，且防尘套和接线软管均由绝缘橡胶材料制成。

优选的，所述导电套筒与接线盖之间粘接安装，且上壳体上粘接安装有与接线盖匹配的防水橡胶圈。

优选的，所述底板为导热金属板，且底板的底部一体成型有底部散热鳍片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过减震装置能够有效的降低控制器在使用时由于外部振动而产生的损伤，提高了使用寿命；

2.该装置通过顶部导热板和底部导热板能够提供更好的散热能力，延缓了控制器内部元件的老化速度，从而有效的提高了设备的实用可靠性；