[实用新型]一种一体式手动变速箱选换挡操作机构

说明书

本实用新型公开了一种一体式手动变速箱选换挡操作机构，包括壳体、选换挡轴，还包括选换挡套筒、选挡摇臂和换挡摇臂，所述选换挡轴可旋转的设置在所述壳体上，所述选换挡套筒可滑动的套装在所述选换挡轴上；所述选换挡套筒上设有换挡指，所述选挡摇臂用于控制所述选换挡套筒沿所述选换挡轴的轴向方向滑动，所述换挡摇臂用于控制所述选换挡套筒沿所述选换挡轴的周向方向旋转；所述选换挡套筒上设有M型自锁板，所述壳体上与所述M型自锁板适配的位置设有自锁弹簧销，所述自锁弹簧销的端部为钢珠，所述钢珠抵在所述M型自锁板上，本实用新型可以将选换挡套筒限定在挡位位置，而不会因为抖动而脱挡，实现了挡位的自锁，大大节省了空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车工业领域，尤其涉及一种一体式手动变速箱选换挡操作机构。

背景技术

变速器是汽车实现速比转变、控制倒挡和实现空挡的核心，而实现这些功能就离不开变速器中的选换挡操纵机构。一个好的选换挡操纵机构不仅能提升驾驶员的驾驶体验，也对变速器的结构布局和相关零件的使用寿命有着较大影响。

为了保证变速器稳定可靠的工作，选换挡操纵机构必须具备自锁、互锁和倒挡锁三种基础装置。

自锁装置的目的是保证变速器在空挡或者挂入某一挡位后，可以稳定的维持挂挡状态，不会因为车辆的抖动而脱挡。传统的自锁装置是利用在拨叉轴上加工对应的凹槽，当拨叉轴转动到挡位对应位置后，自锁弹簧推动自锁钢球进入凹槽，从而使拨叉轴不能进一步窜动，达到自锁的目的。这种自锁结构对拨叉轴加工要求高，而且需要在每个挡位对应位置都加工出相应的自锁凹槽，但拨叉轴上可容纳的挡位数量有限，且这种结构对拨叉轴磨损严重，会影响到变速器整体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种一体式手动变速箱选换挡操作机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种一体式手动变速箱选换挡操作机构，包括壳体、选换挡轴，其特征在于，还包括选换挡套筒、选挡摇臂和换挡摇臂，所述选换挡轴可旋转的设置在所述壳体上，所述选换挡套筒可滑动的套装在所述选换挡轴上；

所述选换挡套筒上设有换挡指，所述选挡摇臂用于控制所述选换挡套筒沿所述选换挡轴的轴向方向滑动，所述换挡摇臂用于控制所述选换挡套筒沿所述选换挡轴的周向方向旋转；

所述选换挡套筒上设有M型自锁板，所述壳体上与所述M型自锁板适配的位置设有自锁弹簧销，所述自锁弹簧销的端部为钢珠，所述钢珠抵在所述M型自锁板上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

自锁弹簧销与M型自锁板配合，可以将选换挡套筒限定在挡位位置，而不会因为抖动而脱挡，实现了挡位的自锁，将自锁结构集成在选换挡套筒上，大大节省了空间。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步地，所述选换挡套筒上设有限位孔，所述壳体上与所述限位孔适配位置设有限位销，用于限制选换挡套筒旋转的范围。

采用上述进一步方案的有益效果是进一步限定了选换挡套筒的旋转范围，避免在自锁装置失效时，导致变速箱内部的损坏。

进一步地，所述选换挡套筒上设有“王”字槽，所述“王”字槽的每个槽口与变速箱的挡位一一对应，在所述“王”字槽适配的位置设有互锁限位销，所述互锁限位销固定在所述选换挡轴上或者所述壳体上。

采用上述进一步方案的有益效果是通过“王”字槽与互锁限位销的搭配，使选换挡套筒只有在正确的挡位位置上才能旋转，而如果没有到达正确的挡位位置，互锁限位销无法进入“王”字槽的槽口内，且由于“王”字槽的每个槽口与挡位一一对应，也进一步避免了换挡拨叉同时拨动两个挡位的可能，进一步确保换挡的准确性。