[实用新型]定位机构、定位平台及无人车

说明书

本实用新型提供的一种定位机构、定位平台及无人车，涉及无人车技术领域，以在一定程度上解决天线与结构平台拆装不便的技术问题。本实用新型提供的定位机构,包括第一定位构件、第二定位构件及调节组件；第一定位构件上，且沿第一方向形成有第一槽部，第一槽部至少贯通第一定位构件的一端的边缘；第二定位构件上，且沿第一方向形成有第二槽部，第二槽部至少贯通第二定位构件的一端的边缘；第一槽部与第二槽部相对设置，且第一槽部贯通第一定位构件的一端与第二槽部贯通第二定位构件的一端对应设置，以形成容纳空间；调节组件穿过第一定位构件和第二定位构件，使第一定位构件能够向接近或远离第二定位构件的方向产生形变。

技术领域

本实用新型涉及无人车技术领域，尤其是涉及一种定位机构、定位平台及无人车。

背景技术

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势。目前针对无人车的研究已经逐渐在各大高校、公司成为热点课题。无人车系统复杂，涉及领域众多，各个组件、模块协调一致，相互补充，构成了一辆完整的无人车。其中，结构平台是无人车系统不可或缺的硬件部分，结构平台为连接无人车底盘与无人驾驶系统和各类传感的安装提供了必要支点，提供了整套无人车的结构框架。

但现有的结构平台对于天线的拆装过程需要通过螺栓等紧固件进行安装连接，不仅对增加了安装人员的作业负担，也降低了整体结构平台的美观性。

因此，急需提供一种定位机构、定位平台以及无人车，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位机构、定位平台以及无人车，以在一定程度上解决天线与结构平台拆装不便的技术问题。

本实用新型提供的一种定位机构，包括第一定位构件、第二定位构件及调节组件；所述第一定位构件上，且沿第一方向形成有第一槽部，所述第一槽部至少贯通所述第一定位构件的一端的边缘；所述第二定位构件上，且沿所述第一方向形成有第二槽部，所述第二槽部至少贯通所述第二定位构件的一端的边缘；所述第一槽部与所述第二槽部相对设置，且所述第一槽部贯通所述第一定位构件的一端与所述第二槽部贯通所述第二定位构件的一端对应设置，以形成容纳空间；所述调节组件穿过所述第一定位构件和所述第二定位构件，以使所述第一定位构件和所述第二定位构件相连接。

其中，所述第二定位构件上形成有多个条形孔，多个所述条形孔沿第二方向延伸，且沿第一方向间隔设置。

具体地，所述第一定位构件上开设有多个第一定位孔，多个所述第一定位孔位于所述第一定位构件远离所述调节组件的一端，且多个所述第一定位孔与所述条形孔对应设置。

进一步地，所述第一定位构件的两侧均开设有多个第一凹部，多个所述第一凹部均沿所述第一方向延伸，且沿所述第一方向间隔设置；所述第二定位构件的两侧，且所述第一方向形成有与所述第一凹部相对应的第二凹部，所述第一凹部与所述第二凹部形成环形孔。

其中，所述调节组件的数量为两个，且沿所述第二方向相对设置于所述第一定位构件的一端；所述调节组件包括连接构件和调节构件；所述连接构件的一端依次穿过所述第一定位构件和所述第二定位构件，且所述连接构件使所述第一定位构件与所述第二定位构件间隔设置；所述连接构件的另一端凸出于所述第一定位构件背离所述第二定位构件的一侧，且与所述调节构件相连接，所述调节构件用于调节所述第一定位构件和所述第二定位构件的间隔。

具体地，所述调节构件为呈哨形的锁紧卡扣，所述连接构件为连接杆；所述连接杆的一端与所述第二定位构件固定连接，另一端与所述第一定位构件活动连接；所述锁紧卡扣包括扳手部和连接部，所述连接部与所述连接杆的一端相连接，且当扳动扳手部时，所述连接部能够对所述第一定位构件施加压力，以使所述第一定位构件能够向靠近所述第二定位构件的方向产生形变。

相对于现有技术，本实用新型提供的定位机构具有以下优势：