[实用新型]用于车辆天窗的扭簧安装装置、前框架及车辆天窗

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆天窗的扭簧安装装置、前框架及车辆天窗。所述扭簧安装装置，用于将扭簧固定于其中，扭簧包括：簧圈、第一扭臂和第二扭臂，扭簧安装装置包括：凹槽，所述凹槽设置成具有敞口的空腔以用于接纳簧圈，并具有壁和凹槽底部；接收部件，所述接收部件具有开口部，以接收所述第一扭臂；其中，所述壁的第一壁面上固设有导向块，所述导向块从第一壁面尺寸渐缩地延伸出。本实用新型的用于车辆天窗的扭簧安装装置具有安装及拆卸方便、易于维修更换、结构合理简单、有效防渗水，能防止扭簧大幅度弹跳、跳脱和晃动，延长扭簧使用寿命以及成本较低等诸多优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆天窗零部件技术领域。更具体地，涉及一种用于车辆天窗的扭簧安装装置，还涉及前框架及车辆天窗。

背景技术

车辆天窗设置挡风网组件用于偏流空气和降低风噪。当可移动的天窗玻璃总成在逐渐打开的过程中，挡风网组件随之起翘展开；当天窗玻璃总成在闭合的过程中，挡风网组件压下收起。挡风网组件在起翘和压下过程中通过扭簧提供作用力和反作用力，其中，扭簧的两个扭臂和簧圈相应地连接挡风网组件和位于车辆天窗前框架上的扭簧安装装置。

车辆天窗的前框架需要配合安装诸多功能零部件，其结构特征复杂而密集。作为其中之一的扭簧安装装置，不仅需要平衡其中多种结构各自功能的有效实现，而且需要布置简洁有效合理，同时还要考虑其相邻结构的布置，尤其是需要综合关注防渗水功能、布置简洁与否、安装是否便捷以及成本控制等因素。综合全面且简洁有效的技术方案由此显得十分重要。

相关技术中，通过设置水平方向的孔来固定扭簧的其中一个扭臂，容易造成渗水，且因为扭簧安装装置结构紧凑，使得安装扭臂到水平方向的孔变得困难；通过设置竖直方向或其他方向的孔来固定扭臂，在极端路况下，又会因为颠簸引起扭簧弹跳幅度过大，甚至跳脱出扭簧安装装置；通过设置较为复杂的结构来限制簧圈的弹跳和/或晃动幅度，不仅布置复杂不利于安装和成本控制，且容易顾此失彼，影响其他相邻结构的布置；设置成过于紧凑的扭簧安装装置，又会因为干涉等原因造成异响、簧圈的磨损或给安装带来困难；还有存在拆卸不方便，不利于维修更换等。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于车辆天窗的扭簧安装装置。此外，本实用新型还提供了包括用于车辆天窗的扭簧安装装置的前框架及车辆天窗。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种用于车辆天窗的扭簧安装装置，用于将扭簧固定于其中，所述扭簧包括：簧圈、第一扭臂和第二扭臂，所述扭簧安装装置包括：凹槽，所述凹槽设置成具有敞口的空腔以用于接纳簧圈，并具有壁和凹槽底部；接收部件，所述接收部件具有开口部，以接收所述第一扭臂；其中，所述壁的第一壁面上固设有导向块，所述导向块从第一壁面尺寸渐缩地延伸出。

可选地，所述导向块的自由端沿着远离敞口的方向形成坡面。

可选地，所述凹槽底部包括：适配于所述簧圈外表面的形状的凹面。

可选地，所述导向块延伸出第一壁面的最大长度设置为所述簧圈的簧圈压缩距离的二到四倍。

可选地，至少所述导向块的底面设置成适配于所述簧圈的部分内表面的形状。

可选地，所述凹槽还包括：限位块，所述限位块固设在第二壁面上，并且所述限位块与所述簧圈外表面之间留有第一间隙，用以限制所述簧圈的晃动幅度。

可选地，所述限位块与所述第一扭臂和/或所述第二扭臂互不干涉。

可选地，所述限位块的自由端设置成适配于所述簧圈的部分外表面的形状。

可选地，所述第二壁面设置成与不受外力作用时所在位置的第二扭臂互不干涉。

可选地，所述第二壁面的高度设置成不低于所述簧圈的几何中心或重心所在的高度。

可选地，所述接收部件还包括：沿斜方向设置的腔体，所述腔体经由所述开口部接收所述第一扭臂。