[实用新型]一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构

说明书

一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构，发动机机油泵通过六个内六花盘头螺钉安装在缸体上，与缸体的法兰平面连接，在发动机机油泵上设置实现轴向密封的通过密封圈；发动机机油泵由机油泵壳、机油泵体、电磁阀、链轮、六角法兰螺栓、内六角花形盘头螺钉组成，链轮通过六角法兰螺栓安装到机油泵体上，电磁阀通过内六角花形盘头螺钉安装到机油泵体上，机油泵体和机油泵壳通过螺钉固定；密封圈安装在机油泵壳的法兰槽内。该实用新型结构简单，工艺合理，使零件数量减少，更加节省成本，用一个密封圈密封两个油道，在一定程度上降低机油泄露的风险，应用于汽车汽油发动机技术领域中。

技术领域

本实用新型涉及汽车汽油发动机技术领域中的一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构。

背景技术

目前，在发动机工作的时候，为了减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗，需要润滑油来润滑运动零件表面。要想获得足够压力和流量的润滑油，就需要机油泵连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，从而形成一层润滑功效的油膜。不仅可以有效地缓解零件的摩擦，而且还可以降低功率的损耗，确保发动机使用寿命的同时，提供一个很好的工作状态。

首先，由机油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷却器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入缸体下部主油道，在压力作用下由下至上，被输送至各个润滑点。

为降低油耗及排放污染物，发动机采用可变机油泵，这就需要将发动机缸体下部的主油道与机油泵内部的反馈油腔连通，并通过电磁阀的开关实现反馈油的路的通断，从而进行油压调节；与此同时，发动机缸体内部也包含冷却喷嘴油路，在油压的作用下，将机油通过活塞冷却喷嘴喷到指定位置，从而实现对活塞的冷却。

为实现上述功能，在缸体上需加工两个油路，一个是主油道与机油泵连通的油路，另一个是活塞冷却喷嘴油路。传统发动机在缸体加工过程中，需要在加工主油道的同时，也加工反馈油道，并使主油道与反馈油道连通。在活塞冷却喷嘴油道加工完成后，需要用堵盖将端部封堵，或者用密封圈和盖单独密封，并通过法兰螺栓拧紧，以防止机油流出，确保到达各个活塞冷却喷嘴处的油压足够。这样的布置使零件加工工序增加，结构繁琐、零件成本增加，并且在一定程度上增大了机油泄露风险。因此，研制一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构是一个亟待解决的新课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构，该实用新型其泵壳集成了机油泵反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵的功能。该机油泵壳结构的设计是为了将机油泵布置在一个较优的位置，为发动机前端轮系侧节省布置空间，在成本方面，为了实现其功能的前提下，尽可能地减少零部件数量、减少和简化加工工序，节省成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构，包括发动机机油泵、缸体、密封圈、内六花盘头螺钉，发动机机油泵通过六个内六花盘头螺钉安装在缸体上，与缸体的法兰平面连接，在发动机机油泵上设置实现轴向密封的通过密封圈；发动机机油泵由机油泵壳、机油泵体、电磁阀、链轮、六角法兰螺栓、内六角花形盘头螺钉组成，链轮通过六角法兰螺栓安装到机油泵体上，电磁阀通过内六角花形盘头螺钉安装到机油泵体上，机油泵体和机油泵壳通过螺钉固定；密封圈安装在机油泵壳的法兰槽内；

所述的一种机油泵壳集成反馈油道与活塞冷却喷嘴封堵功能结构，所述的密封圈的材料为三元乙丙橡胶。