[实用新型]一种用于车载发电机组的二级减震系统

说明书

一种用于车载发电机组的二级减震系统，包括发电机、发动机、底盘和减震器，所述的底盘上设有发动机和减震器，所述的发动机的一侧设有减震器，所述的减震器的上方连接发电机，所述的减震器包括一级橡胶减震器和二级橡胶减震器，所述的一级橡胶减震器位于二级橡胶减震器的上方，所述的发动机下方设有二级减震系统；提出一种用于车载发电机组的二级减震系统，在原有的一级减震系统的车载发电机组上增设二级减震系统，提高车载发电机组的减震效果，使得车载发电机组更耐用，延长车载发电机组的使用寿命，满足用户的实际需要，提高车内整体的稳定性，给客用户带来了更多的安全感，提高用户的使用舒适度。

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机组技术领域，具体涉及一种用于车载发电机组的二级减震系统。

背景技术

车载发电机组属于柴油发电机组，柴油发电机组是一种常用的小型发电动力设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。

现有的车载发电机组在工作时，会产生很大的振动，震动大了会影响客户体验，目前现有的车载发电机组大多只有一级减震系统，减震系统单一，不仅不能难以满足用户需要，达不到良好的减震效果，还存在急刹车时产生的剪切力，将减震器破坏的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种用于车载发电机组的二级减震系统，包括发电机、发动机、底盘和减震器，所述的底盘上设有发动机和减震器，所述的发动机的一侧设有减震器，所述的减震器的上方连接发电机，所述的减震器包括一级橡胶减震器和二级橡胶减震器，所述的一级橡胶减震器位于二级橡胶减震器的上方，所述的发动机下方设有二级减震系统。

所述的一级橡胶减震器包括第一橡胶减震器和第二橡胶减震器，所述的第一橡胶减震器的一侧设有第二橡胶减震器。

所述的二级橡胶减震器包括第三橡胶减震器和第四橡胶减震器，所述的第三橡胶减震器的一侧设有第四橡胶减震器。

所述的二级减震系统包括，二级橡胶减震器，发动机支撑腿和发动机桥架，所述的发动机下方设有发动机支撑腿，所述的发动机支撑腿的下方设有第二橡胶减震器，所述的第二橡胶减震器下方连接在发动机桥架上，所述的发动机桥架的下方设有第四橡胶减震器，所述的第四橡胶减震器的下方固定在底盘上。

所述的发电机底端设有两个第一橡胶减震器，且所述的两个第一橡胶减震器为对称结构，所述的第一橡胶减震器的下方连接发电机桥梁，所述的发电机桥梁的下方连接第三橡胶减震器，所述的第三橡胶减震器的下方固定在底盘上。

所述的发电机桥架为长方体结构。

所述的发电机和发动机外接控制器。

本实用新型的有益效果为：提出一种用于车载发电机组的二级减震系统，在原有的一级减震系统的车载发电机组上增设二级减震系统，提高车载发电机组的减震效果，使得车载发电机组更耐用，延长车载发电机组的使用寿命，满足用户的实际需要，提高车内整体的稳定性，给客用户带来了更多的安全感，提高用户的使用舒适度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的散热器的侧面结构示意图。

图中：1、发电机，2、一级橡胶减震器，3、发电机桥架，4、二级橡胶减震器，5、底盘，6、发动机，7、发动机支撑腿，8、发动机桥架。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。