[实用新型]一种飞机蒙皮引孔装置

说明书

一种飞机蒙皮引孔装置，包括镊片尾端固定连接在一起的上镊片和下镊片，所述下镊片面向上镊片的一面有凸起的定位柱，上镊片上有适应定位柱的定位孔；所述上镊片远离镊片尾端的一端背向下镊片的一面设置有引导钻套，所述下镊片背向上镊片的一面有适应引导钻套的引导凸起；所述引导凸起的直径适应下蒙皮的孔径，所述引导钻套中心开有引导孔，所述引导孔的孔径适应引导凸起的直径，通过定位孔和定位柱的配合使得上镊片和下镊片在紧贴时定位准确，不会产生左右位移，下镊片的引导凸起插入下蒙皮的螺母孔，上镊片上的引导钻套对应引导凸起，直接在引导钻套中心开的引导孔内向下钻孔，即可在上蒙皮上对应下蒙皮的螺母或孔位的位置钻制相同的孔。

技术领域

本实用新型涉及蒙皮制孔领域，特别涉及一种飞机蒙皮引孔装置。

背景技术

飞机可拆卸的上下蒙皮一般都通过螺纹铆钉连接，连接时下蒙皮先制孔并铆上托板螺母，上蒙皮安装时协调制孔，为保证上下蒙皮铆钉孔配合一致，通常是上蒙皮根据机上下蒙皮托板螺母孔孔位，采用普通镊式引孔器进行划线，完成后在机下钻孔。现实操作过程中，虽然普通镊式引孔器能够辅助划线，但是操作繁琐，而且由于是在蒙皮曲面上操作，划线质量非常不稳定，经常导致上下蒙皮铆钉孔偏差过大而返修，返修过程中又容易损伤下蒙皮托板螺母孔，所以需要一种省时省力且定位稳定的协调制孔引孔辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供了一种飞机蒙皮引孔装置，包括镊片尾端固定连接在一起的上镊片和下镊片，通过定位孔和定位柱的配合使得上镊片和下镊片在紧贴时定位准确，不会产生左右位移，下镊片的引导凸起插入下蒙皮的螺母孔，上镊片上的引导钻套对应引导凸起，直接在引导钻套中心开的引导孔内向下钻孔，即可在上蒙皮上对应下蒙皮的螺母或孔位的位置钻制相同的孔，解决了上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机蒙皮引孔装置，包括镊片尾端固定连接在一起的上镊片和下镊片，所述下镊片面向上镊片的一面有凸起的定位柱，上镊片上有适应定位柱的定位孔；

所述上镊片远离镊片尾端的一端背向下镊片的一面设置有引导钻套，所述下镊片背向上镊片的一面有适应引导钻套的引导凸起；

所述引导凸起的直径适应下蒙皮的孔径，所述引导钻套中心开有引导孔，所述引导孔的孔径适应引导凸起的直径。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述下镊片面向上镊片的一面适应引导凸起的位置上开设有适应引导孔的盲孔。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述盲孔和引导孔的孔径相同。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述上镊片和下镊片具有弹性，上镊片和下镊片可以上下张开闭合，彼此靠近或远离，上镊片和下镊片无法横向移动。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述下镊片面向上镊片的一面设置有限位槽，在上镊片和下镊片贴紧时，上镊片对应限位槽的位置被限位在限位槽内。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述限位槽两边外侧和适应下镊片的侧边；上镊片上适应限位槽的位置两边向内凹陷，适应限位槽。

本方案提供了一种飞机蒙皮引孔装置，包括镊片尾端固定连接在一起的上镊片和下镊片，通过定位孔和定位柱的配合使得上镊片和下镊片在紧贴时定位准确，不会产生左右位移，下镊片的引导凸起插入下蒙皮的螺母孔或孔位中，上镊片上的引导钻套对应引导凸起，直接在引导钻套中心开的引导孔内向下钻孔，即可在上蒙皮上对应下蒙皮的螺母或孔位的位置钻制相同的孔，解决了上蒙皮钻孔时很难有效对准下蒙皮的孔位或螺母孔的问题。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：