[实用新型]一种导流板、发动机及车辆

说明书

本实用新型公开了一种导流板，包括弯折的导流板主体(1)，所述导流板主体(1)的第一端用于连接混合器，第二端用于连接SCR装置，其特征在于，所述导流板主体(1)具有设置在所述导流板主体(1)的第一端和第二端的边缘通流孔(3)；和设置在所述导流板主体(1)的第一端和第二端之间的中间通流孔(2)。通过在导流板主体的中间增加中间通流孔，使得气体可在边缘通流孔和中间通流孔之间交叉流动，加强导流板主体与壳体之间区域流动交换，防止导流板主体底部壳体区域尿素沉积，从而降低了结晶风险。本实用新型还公开了具有上述导流板的发动机、车辆。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，特别涉及一种导流板、发动机及车辆。

背景技术

SCR：(Selective Catalytic Reduction)即为选择性催化还原技术。指在催化剂的作用，NH₃和NO_x发生还原脱氮反应，生成氮气和水。

在混合器和SCR装置之间设置有导流板，以将混合器内的气体排入到SCR装置入口。具体的，目前的导流板为U型结构，在导流板上开设有通流孔，气流经过通流孔进入SCR装置。

但是，由于现有的导流板上通流孔的位置位于边缘处，气流经由通流孔进入导流板后部较少，导致导流板与壳体背面之间形成流动交换缓慢区域，壳体和导流板壁面流速较低，不能将尿素液膜剥离壳体，容易在该区域造成尿素结晶。

因此，如何提供一种导流板，以降低结晶，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种导流板，以降低结晶。本实用新型还提供了一种具有上述导流板的发动机和车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种导流板，包括弯折的导流板主体，所述导流板主体的第一端用于连接混合器，第二端用于连接SCR装置，其特征在于，所述导流板主体具有设置在所述导流板主体的第一端和第二端的边缘通流孔；和设置在所述导流板主体的第一端和第二端之间的中间通流孔。

优选的，上述的导流板中，所述导流板主体为两个弧形板连接的结构，且两个弧形板的朝向相同，所述中间通流孔位于两个所述弧形板相连的一端。

优选的，上述的导流板中，两个所述弧形板上均设置有所述中间通流孔。

优选的，上述的导流板中，两个所述弧形板关于两者连接端对称布置，且两个所述弧形板的所述中间通流孔相对布置。

优选的，上述的导流板中，所述中间通流孔的数量多于所述边缘通流孔的数量。

优选的，上述的导流板中，所述中间通流孔的直径大于所述边缘通流孔的直径。

一种发动机，包括导流板，其中，所述导流板为上述任一项所述的导流板。

一种车辆，包括发动机，其中，所述发动机为上述所述的发动机。

本实用新型提供的一种导流板，通过在导流板主体的中间增加中间通流孔，使得气体可在边缘通流孔和中间通流孔之间交叉流动，加强导流板主体与壳体之间区域流动交换，防止导流板主体底部壳体区域尿素沉积，从而降低了结晶风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中公开的导流板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中公开的导流板的装配图；