[实用新型]一种实用性ABS分装台架有效
申请号: | 202022900693.3 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN214238071U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 梁刚 | 申请(专利权)人: | 机械工业第九设计研究院有限公司 |
主分类号: | B25H1/02 | 分类号: | B25H1/02;B25H1/08;B25B27/00 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 叶宇 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实用性 abs 分装 台架 | ||
本实用新型公开了一种实用性ABS分装台架,包括用于固定制动排管的排管约束机构、用于固定制动油管的油管约束机构、用于固定ABS模块的模块约束机构以及用于支撑固定排管约束机构、油管约束机构与模块约束机构的台架,排管约束机构、油管约束机构与模块约束机构均设置于台架的上端,排管约束机构和模块约束机构分别位于油管约束机构的两侧。本发明机构使ABS精确摆放在产品需求的位置,并将其固定于当前位置,进而满足制动油管的装配需求,完成下一道装配工序,在装配ABS控制单元及制动管路时,本发明能使ABS调整为固定姿态,保证与制动管路的相对尺寸和位置,无需人工校验,操作简便、维修便捷,并进一步具备防错的功能。
技术领域
本实用新型涉及汽车ABS装配技术领域,具体领域为一种实用性ABS分装台架。
背景技术
鉴于汽车消费在我国的高速发展促进了汽车市场的日渐成熟,消费者及生产商对车辆安全性的要求也在不断提高,继而对影响行驶和制动的ABS功能及装配也有了更高的要求。受ABS控制单元相关零件的尺寸及空间影响,传统分装方式多种多样,其装配形式、结构等方面各有差异。普通装配无法彻底保证装配角度和精度。为此,我们提出一种实用性ABS 分装台架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实用性ABS分装台架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种实用性ABS分装台架,包括用于固定制动排管的排管约束机构、用于固定制动油管的油管约束机构、用于固定ABS模块的模块约束机构以及用于支撑固定所述排管约束机构、所述油管约束机构与所述模块约束机构的台架,所述排管约束机构、所述油管约束机构与所述模块约束机构均设置于所述台架的上端,所述排管约束机构和所述模块约束机构分别位于所述油管约束机构的两侧。
进一步地,所述排管约束机构包括高位约束组件和低位约束组件,所述低位约束组件位于所述高位约束组件与所述油管约束机构之间;
所述高位约束组件包括高位支撑座,所述高位支撑座的上端设有高位U形支架;
所述低位约束组件包括低位支撑座,所述低位支撑座的上端设有低位U形支架。
进一步地,所述高位支撑座和所述低位支撑座均为方形钢管,所述高位支撑座和所述低位支撑座的侧壁下端均向外延伸一体成型有底板,所述底板均与所述台架的上表面固定相连。
进一步地,所述油管约束机构包括油管约束U形座,所述油管约束U形座与所述台架的上表面固定相连,所述油管约束U形座分别设有第一制动油管约束卡孔、第二制动油管约束卡孔、第三制动油管约束卡孔和第四制动油管约束卡孔。
进一步地,所述模块约束机构包括第一工形支座和第二工形支座,所述第一工形支座和所述第二工形支座均与所述台架的上表面固定相连,所述第一工形支座的上端对称连接有L形支撑板,所述L形支撑板之间转动安装有夹紧杆的一端,所述夹紧杆的另一端贯穿螺纹连接有夹紧螺栓,所述夹紧螺栓的下端设有夹紧块,所述L形支撑板的外侧壁之间铰接有拨动手柄的一端,所述夹紧杆的外侧壁与所述拨动手柄之间转动相连,所述第二工形支座的上端设有夹紧U形座。
进一步地,所述台架包括对称设置的倒U形支撑架和台板,所述倒U形支撑架的上端均与所述台板的下端固定相连。
进一步地,所述倒U形支撑架的内侧壁下部之间一体成型有置物板,所述倒U形支撑架的侧壁下端设有L形连接耳。
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