[实用新型]一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构有效

专利信息
申请号: 202022872350.0 申请日: 2020-12-03
公开(公告)号: CN213862692U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 吴新宇;董旭雷;宋志伟 申请(专利权)人: 航天神舟飞行器有限公司
主分类号: B64D27/26 分类号: B64D27/26;B64C25/32;B64C39/02
代理公司: 广州速正专利代理事务所(普通合伙) 44584 代理人: 高早红
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 多旋翼 无人 机电 机座 起落架 一体化 结构
【说明书】:

实用新型提供一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构,包括电机座下壳与起落架碳管,所述电机座下壳顶部设置有电机座上壳,所述电机座下壳一侧底部设置有磁铁一,所述起落架碳管顶部的内侧设置有磁铁二,该多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构,采用电机座上壳与电机座下壳通过螺钉固定为一个整体,电机座下壳与磁铁一通过结构胶粘接为一个整体,起落架碳管与磁铁二通过结构胶粘接为一个整体,起落架与电机座之间通过磁铁一、磁铁二吸合,该设计解决了多旋翼无人机的起落架和电机座两个相互独立的零部件,零件数量多、结构重量重、装配流程繁琐、制造成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及多旋翼无人机技术领域,具体为一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构。

背景技术

多旋翼无人机具有重量轻、体积小、携行方便、操作使用灵活、环境适应性好等优点,广泛的应用于军事侦查、城市反恐、监测搜救、资源勘探等各个领域,现阶段小型多旋翼无人机普遍航时较短,为升力提高转化效率,减轻结构重量是一种最为直接的方案,现有多旋翼无人机的起落架、电机座多为两个相互独立的零部件,零件数量多、结构重量重、装配流程繁琐、制造成本高。

为此,本实用新型提供一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型采用电机座上壳与电机座下壳通过螺钉固定为一个整体,电机座下壳与磁铁一通过结构胶粘接为一个整体,起落架碳管与磁铁二通过结构胶粘接为一个整体,起落架与电机座之间通过磁铁一、磁铁二吸合,该设计解决了多旋翼无人机的起落架和电机座两个相互独立的零部件,零件数量多、结构重量重、装配流程繁琐、制造成本高的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构,包括电机座下壳与起落架碳管,所述电机座下壳顶部设置有电机座上壳,所述电机座下壳一侧底部设置有磁铁一,所述起落架碳管顶部的内侧设置有磁铁二。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电机座下壳底部设置有起落架碳管安装孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电机座下壳与磁铁一通过结构胶粘接为一体。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述起落架碳管与磁铁二通过结构胶粘接为一体。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电机座下壳与起落架碳管通过磁铁一、磁铁二吸合。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电机座上壳、电机座下壳、磁铁一、磁铁二、起落架碳管集成为一个整体。

本实用新型的有益效果:一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构,包括:电机座上壳、电机座下壳、磁铁一、磁铁二、起落架碳管。

1.该多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构实现了多旋翼无人机电机座与起落架一体化的结构,降低了结构重量,增加了续航时间,减少了零件数量,简化了装配流程,降低了制造成本。

2.该多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构减少了零件数量,简化了装配流程,缩短了装配工时。

3.该多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构减少了零件数量,简化了结构设计,提高了系统可靠性。

4.该多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构减少了零件数量,降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的结构示意图;

图2为本实用新型一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的右视示意图;

图3为本实用新型一种多旋翼无人机电机座起落架一体化的剖面示意图;

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