[实用新型]一种燃气发电机组分路进气装置

说明书

本实用新型公开了一种燃气发电机组分路进气装置，包括进气系统，进气系统包括燃气进气模块、空气进气模块和混合器；燃气进气模块包括通过燃气管路相连通的调压阀和燃气调节阀，空气进气模块包括空气调节阀；所述燃气发动机分别设置有2组燃气进气模块，燃气调节阀同混合器相连通，通过自动化闭环控制系统，使发动机及发电机组在不更改配置的前提下，能够满足低热值气体的进气要求，并能够满足单一气源的成分、压力变化，采用本实用新型技术方案使燃气发动机及发电机组使用低热值可燃气作为燃料时运行更加稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及燃气发动机技术领域，涉及一种燃气发动机，尤其涉及一种燃气发电机组分路进气装置。

背景技术

随着国家经济和社会的的发展，活塞式燃气发动机及发电机组作为分布式绿色能源装备，利用工业废气等可燃气作为燃料进行发电或者组成冷热电三联供系统，将会成为重要的能源装备，促进国家能源结构调整及发展低碳环保产业。由于燃气发动机及发电机组样机开发时通常都是按照天然气机来开发，当实际使用地气源为沼气、生物质气、瓦斯气等低热值可燃气时，这些可燃气的主要可燃组分甲烷的含量较天然气低很多，气源压力通常也是低压，导致燃气发动机及发电机组在利用这些可燃气作为燃料时，发动机及发电机组的各项配置尤其是进气系统并不能满足这些可燃气体的要求。

天然气发动机或发电机组的进气系统使用低热值气体作为气源时，进气系统会导致燃气的进气量不足及混合器的空燃比调节不合适，而且低热值通常会随着生产工艺的调整，气源成分和压力也在变化，进气系统也无法满足气源变化下的燃气进气量及空燃比调节，从而导致燃气发动机及发电机组无法稳定运行。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种燃气发电机组分路进气装置，

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

燃气发电机组分路进气装置包括燃气发动机和发电机组，燃气发动机包括进气系统，进气系统包燃气进气总管、括燃气进气模块、空气进气模块和混合器；燃气进气模块包括通过燃气管路相连通的调压阀和燃气调节阀，空气进气模块包括空气调节阀，燃气调节阀同混合器相连通，空气调节阀同混合器相连通；还包括自动控制系统，自动控制系统通过调节调压阀、燃气调节阀和空气调节阀的开度并根据发动机及发电机组的运行状态以及气源的变化自动控制空燃比；所述燃气发动机分别设置两组的燃气进气模块；燃气首先首先由燃气进气总管进入，通过调压阀减压稳压，然后通过燃气调节阀调节燃气流量，最后进入混合器内；空气通过空气调节阀调节空气流量后同样进入混合器内同燃气按照设置的空燃比进行混合形成混合气，混合气进入发动机燃烧室燃烧做功，从而带动发电机发电。

上述燃气发电机组分路进气装置中，两组燃气进气模块并联设置，燃气进气模块通过调压阀和燃气调节阀设置固定的燃气流量及空燃比，燃气进气模块的开启数量根据燃气的热值计算的最大燃气需求量来确定。

上述燃气发电机组分路进气装置中，混合器为组合式文丘里混合器，组合式文丘里混合器通过调节燃气通道的流通面积，从而实现不同空燃比的燃气和空气的有效混合。

上述燃气发电机组分路进气装置中，燃气调节阀根据空燃比调节燃气进气量，或关闭一组以上燃气进气模块的进气通道来调节燃气进气量。

采用本实用新型的产生的有益效果为：

1.本实用新型采用增压前预混合进气方式，通过并联两路燃气进气管线，可满足低热值可燃气进气量要求；通过一个大流量空气调节阀，可满足低热值气体特别是含有氧气的可燃气对空气的需求量及调节要求；大流量组合式文丘里混合器可满足低热值可燃气的空燃比混合要求；通过自动化闭环控制系统，使发动机及发电机组在不更改配置的前提下，能够满足低热值气体的进气要求，并能够满足单一气源的成分、压力变化。使燃气发动机及发电机组使用低热值可燃气作为燃料时运行更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。