[实用新型]一种减震衬套的脱模工装

说明书

本实用新型公开了一种减震衬套的脱模工装，包括脱模主体，所述脱模主体的正面设置有产品框架主体，所述脱模主体包括底座，所述底座顶部的一侧焊接安装有支撑杆一，所述底座顶部的另一侧焊接安装有支撑杆二。该一种减震衬套的脱模工装，通过脱模主体、产品框架主体、底座、支撑杆一、限位块、第一U型槽、第二U形槽、挡板、水平板、气缸、竖板、活动板、卸料结构、支撑杆二、连接板、滑轨、框架、抽芯杆与手柄杆的配合使用，采用机械化的操作代替人工手动的脱模卸料，可一次性的将减震衬套全部退出抽芯杆上，不仅提高了脱模卸料的工作效率，也有效的减轻了工人的劳动强度，省事省力，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及一种脱模工装，具体是一种减震衬套的脱模工装。

背景技术

减震衬套在汽车当中的应用比较多，其作用主要是为了减小两传动部件之间的振动，保证两传动部件可以平稳传输，减震衬套一般采用橡胶为主原料加工而成，在减震衬套的成型过程中，采取的模式肯定是在一副模具中一次成型多个产品，这样可以提高效率，当产品成型后出模时，许多产品都是串联在一起的，为了将产品取下来，原来采取的方法是工人通过手工一个一个去扯，但是这样的工作效率很低，而且劳动强度大。

为了解决产品成型后能快速地取下产品，公司技术部特研发了一款减震衬套的脱模工装，可一次性将所有产品取出来，提高效率，降低工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震衬套的脱模工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震衬套的脱模工装，包括脱模主体，所述脱模主体的正面设置有产品框架主体，所述脱模主体包括底座，所述底座顶部的一侧焊接安装有支撑杆一，所述底座顶部的另一侧焊接安装有支撑杆二，所述支撑杆一与支撑杆二的顶部之间固定安装有水平板，所述支撑杆一与支撑杆二之间滑动连接有活动板，所述活动板的正面固定安装有三个卸料结构，所述活动板的背面固定安装有连接板，所述水平板的顶部固定安装有气缸，且气缸驱动端贯穿水平板的顶部并与连接板固定连接，所述支撑杆一与支撑杆二的正面均固定安装有限位块，所述支撑杆一与支撑杆二相对面的上部之间固定安装有竖板，所述竖板正面的两侧均固定安装有竖板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述产品框架主体包括框架，所述框架的内腔固定安装有八个抽芯杆，所述框架正面的两侧均贯穿开设有与定位杆相适配的定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述框架的两侧均焊接安装有两个手柄杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆一与挡板的相对面均固定安装有吊杆，所述吊杆上固定安装有吊绳，所述吊绳的自由端固定连接有限位棒，所述限位块的顶部开设有与限位棒相适配的限位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卸料结构包括挡板，所述挡板的顶部呈等距开设有八个第二U形槽，所述挡板的底部且位于第二U形槽的正下方开设有与第一U型槽，且第一U型槽与第二U形槽的圆轴心为同一中心轴，所述第一U型槽与第二U形槽的数量一致，且第一U型槽与第二U形槽的相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆一与支撑杆二的相对面均设置有滑轨，且滑轨与活动板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过脱模主体、产品框架主体、底座、支撑杆一、限位块、第一U型槽、第二U形槽、挡板、水平板、气缸、竖板、活动板、卸料结构、支撑杆二、连接板、滑轨、框架、抽芯杆与手柄杆的配合使用，采用机械化的操作代替人工手动的脱模卸料，可一次性的将减震衬套全部退出抽芯杆上，不仅提高了脱模卸料的工作效率，也有效的减轻了工人的劳动强度，省事省力，使用十分方便。