[实用新型]一种减震衬套的脱模工装有效
申请号: | 202022854337.2 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213890861U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 陈海松 | 申请(专利权)人: | 宁波千汇汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B29C33/44 | 分类号: | B29C33/44 |
代理公司: | 宁波鼎源专利代理事务所(普通合伙) 33411 | 代理人: | 黄伟杰 |
地址: | 315600 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 衬套 脱模 工装 | ||
1.一种减震衬套的脱模工装,包括脱模主体(1),其特征在于:所述脱模主体(1)的正面设置有产品框架主体(2),所述脱模主体(1)包括底座(3),所述底座(3)顶部的一侧焊接安装有支撑杆一(4),所述底座(3)顶部的另一侧焊接安装有支撑杆二(19),所述支撑杆一(4)与支撑杆二(19)的顶部之间固定安装有水平板(12),所述支撑杆一(4)与支撑杆二(19)之间滑动连接有活动板(16),所述活动板(16)的正面固定安装有三个卸料结构(17),所述活动板(16)的背面固定安装有连接板(20),所述水平板(12)的顶部固定安装有气缸(13),且气缸(13)驱动端贯穿水平板(12)的顶部并与连接板(20)固定连接,所述支撑杆一(4)与支撑杆二(19)的正面均固定安装有限位块(5),所述支撑杆一(4)与支撑杆二(19)相对面的上部之间固定安装有竖板(14),所述竖板(14)正面的两侧均固定安装有竖板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种减震衬套的脱模工装,其特征在于:所述产品框架主体(2)包括框架(23),所述框架(23)的内腔固定安装有八个抽芯杆(24),所述框架(23)正面的两侧均贯穿开设有与定位杆(15)相适配的定位孔(22)。
3.根据权利要求2所述的一种减震衬套的脱模工装,其特征在于:所述框架(23)的两侧均焊接安装有两个手柄杆(25)。
4.根据权利要求1所述的一种减震衬套的脱模工装,其特征在于:所述支撑杆一(4)与挡板(9)的相对面均固定安装有吊杆(11),所述吊杆(11)上固定安装有吊绳(10),所述吊绳(10)的自由端固定连接有限位棒(6),所述限位块(5)的顶部开设有与限位棒(6)相适配的限位孔(18)。
5.根据权利要求1所述的一种减震衬套的脱模工装,其特征在于:所述卸料结构(17)包括挡板(9),所述挡板(9)的顶部呈等距开设有八个第二U形槽(8),所述挡板(9)的底部且位于第二U形槽(8)的正下方开设有与第一U型槽(7),且第一U型槽(7)与第二U形槽(8)的圆轴心为同一中心轴,所述第一U型槽(7)与第二U形槽(8)的数量一致,且第一U型槽(7)与第二U形槽(8)的相连通。
6.根据权利要求1所述的一种减震衬套的脱模工装,其特征在于:所述支撑杆一(4)与支撑杆二(19)的相对面均设置有滑轨(21),且滑轨(21)与活动板(16)滑动连接。
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