[实用新型]一种汽车发动机用挠性盘有效
申请号: | 202022821201.1 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214063674U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 马佳佳 | 申请(专利权)人: | 昆山万马五金有限公司 |
主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30;F16F15/315;F16D3/02;F16H41/24;F16H41/30;F02B77/00 |
代理公司: | 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155 | 代理人: | 李蕾 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 用挠性盘 | ||
1.一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:包括挠性飞轮盘(1),所述挠性飞轮盘(1)外部设置有飞轮齿圈(2),所述挠性飞轮盘(1)凹面设置有导向套(3),所述挠性飞轮盘(1)内部设置有变矩器安装孔(4),所述导向套(3)轴心处设置有变矩器导向轴配合孔(5),所述变矩器导向轴配合孔(5)周围环绕设置有挠性飞轮安装孔(6),所述挠性飞轮安装孔(6)两侧对称设置有挠性飞轮定位孔(7),所述挠性飞轮定位孔(7)外部设置有导向套焊接工艺孔(8),所述变矩器导向轴配合孔(5)外部设置有散热槽(9),所述导向套(3)下表面设置有衔接梢(10),所述挠性飞轮盘(1)与衔接梢(10)对应处设置有衔接孔(11),所述变矩器导向轴配合孔(5)内壁设置有散热孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:所述挠性飞轮盘(1)与飞轮齿圈(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:所述衔接梢(10)的数量为若干个,所述衔接梢(10)外表面与衔接孔(11)内表面相互匹配,所述挠性飞轮盘(1)通过设置在衔接孔(11)内的衔接梢(10)与导向套(3)固定连接,所述挠性飞轮盘(1)与挠性飞轮盘(1)非衔接梢(10)处焊接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:所述变矩器安装孔(4)的数量为四个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:所述变矩器导向轴配合孔(5)内壁通过散热孔(12)与散热槽(9)相互贯通,所述散热孔(12)的数量为若干个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:所述挠性飞轮安装孔(6)的数量为六个,所述挠性飞轮安装孔(6)围绕变矩器导向轴配合孔(5)均匀排列。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用挠性盘,其特征在于:所述挠性飞轮定位孔(7)的数量为两个。
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