[实用新型]一种汽车侧踏杠及汽车有效
申请号: | 202022802514.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213799457U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 鲍俊岭 | 申请(专利权)人: | 上海赢他网络科技有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60R19/42 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 侧踏杠 | ||
1.一种汽车侧踏杠,其特征在于,包括:
杠体,所述杠体包括主体(1)和连接于所述主体(1)且间隔设置的踏板支架(3);
踏板(4),所述踏板(4)位于相邻两个所述踏板支架(3)之间且可拆卸连接于所述踏板支架(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车侧踏杠,其特征在于,所述踏板支架(3)包括沿第一方向依次间隔设置且均连接于所述主体(1)的第一踏板支架(31)、第二踏板支架(32)和第一踏板支架(31);
每个所述第一踏板支架(31)和所述第二踏板支架(32)之间均设有所述踏板(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车侧踏杠,其特征在于,所述主体(1)包括:
第一管件(11),所述第一管件(11)沿第一方向延伸;
第二管件(12),所述第二管件(12)设于所述第一管件(11)远离汽车车身的一侧,所述第二管件(12)的第一方向两端均向所述第一管件(11)折弯并连接于所述第一管件(11),且所述第二管件(12)设于所述第一管件(11)下方。
4.根据权利要求3所述的汽车侧踏杠,其特征在于,所述第一踏板支架(31)包括第一连接管(311)和第一连接板(312),所述第一连接管(311)的一端连接于所述第一管件(11),另一端通过所述第一连接板(312)同时连接于所述第一管件(11)和所述第二管件(12)。
5.根据权利要求4所述的汽车侧踏杠,其特征在于,所述第二踏板支架(32)包括两个第二连接板(322)及位于两个所述第二连接板(322)之间的第二连接管(321),所述第二连接管(321)的每一端均通过一个所述第二连接板(322)同时连接于所述第一管件(11)和所述第二管件(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车侧踏杠,其特征在于,所述第一连接板(312)和所述第二连接板(322)中的至少一个上设有与所述第一管件(11)外壁形状匹配的第一弧形槽;
和/或,所述第一连接板(312)和所述第二连接板(322)中的至少一个上设有与所述第二管件(12)外壁形状匹配的第二弧形槽。
7.根据权利要求5所述的汽车侧踏杠,其特征在于,所述踏板(4)的一端与所述第一连接板(312)可拆卸连接,另一端与对应的所述第二连接板(322)可拆卸连接。
8.根据权利要求3所述的汽车侧踏杠,其特征在于,还包括与所述踏板(4)一一对应且呈L形的网板(5),所述网板(5)位于所述踏板(4)的一侧且位于所述第一管件(11)和所述第二管件(12)之间,所述网板(5)的横板下底壁设置于所述第二管件(12)上,所述网板(5)的竖板的顶部设置于所述第一管件(11)上。
9.根据权利要求3所述的汽车侧踏杠,其特征在于,还包括连接件(2),所述连接件(2)的一端设置于所述第一管件(11)上,另一端用于连接汽车车身。
10.一种汽车,其特征在于,包括汽车车身和权利要求1至9任意一项所述的汽车侧踏杠,所述汽车侧踏杠与所述汽车车身可拆卸连接。
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