[实用新型]汽车发动机罩的减振降噪装置

说明书

本实用新型公开了汽车发动机罩的减振降噪装置，包括发动机，发动机的上端设置有减震机构，减震机构的上表面上设置有降噪机构，减震机构包括海绵板，海绵板固定连接在发动机的上表面中心处，海绵板的上表面中心处固定连接有卡块，卡块的上端卡接在卡槽内部，卡槽开设在橡胶板的下表面上，本实用新型的有益效果是：当发动机发生震动时，固定块发生晃动，固定块晃动剧烈时可能带动螺栓从螺纹孔内部发生松动，通过弹簧推动固定块和发动机盖之间不会靠近，进而防止发动机盖与发动机发生撞击，进而防止发动机震动时与发动机盖发生撞击发出响声，进而防止响声传入驾驶室使驾驶员感到不适。

技术领域

本实用新型涉及发动机罩技术领域，具体为汽车发动机罩的减振降噪装置。

背景技术

发动机罩指的是发动机盖板,发动机盖板在一定程度上可以起到扰流的作用，与此同时还可以起到美化发动机舱的作用，使用不相同材质的发动机可以隔绝发动机在工作流程中造成的噪音, 在一定程度上提高了汽车的舒适度。

现有的发动机罩在使用需要安装在发动机的上表面上，而发动机在运行时内部会产生震动，进而导致发动机发生震动，当发动机震动时会带动发动机罩发生震动，进而可能导致发动机罩对发动机造成轻微的撞击产生噪音，这些噪音会传入驾驶室内部进而使驾驶员感到不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车发动机罩的减振降噪装置，以解决上述背景技术中提出的发动机罩在使用需要安装在发动机的上表面上，而发动机在运行时内部会产生震动，进而导致发动机发生震动，当发动机震动时会带动发动机罩发生震动，进而可能导致发动机罩对发动机造成轻微的撞击产生噪音，这些噪音会传入驾驶室内部进而使驾驶员感到不适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车发动机罩的减振降噪装置，包括发动机，所述发动机的上端设置有减震机构，所述减震机构的上表面上设置有降噪机构。

优选的，所述减震机构包括海绵板，所述海绵板固定连接在发动机的上表面中心处，所述海绵板的上表面中心处固定连接有卡块，所述卡块的上端卡接在卡槽内部，所述卡槽开设在橡胶板的下表面上，所述橡胶板固定卡接在固定槽内部，所述固定槽开设在发动机盖的下表面中心处，所述发动机盖的两侧外壁上均对称开设有两个凹槽，四个所述凹槽的下端内壁上均开设有通孔，四个所述通孔的内部均插接有螺栓，四个所述螺栓的下端分别螺纹连接在四个螺纹孔内部，四个所述螺纹孔分别开设在四个固定块的上表面上，四个所述固定块分别固定连接在发动机两端的两侧外壁上，四个所述螺栓的表面上均套接有弹簧。

优选的，所述降噪机构包括橡胶管，所述橡胶管固定连通在发动机盖的表面上，所述橡胶管的上端活动套接有套管，所述套管的另一端固定连通有软管。

优选的，所述橡胶板的厚度比固定槽的深度长。

优选的，所述橡胶板与海绵板相对应。

优选的，所述弹簧的上端与发动机盖的下表面接触，所述弹簧的另一端与固定块的上表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当发动机发生震动时，固定块发生晃动，固定块晃动剧烈时可能带动螺栓从螺纹孔内部发生松动，通过弹簧推动固定块和发动机盖之间不会靠近，进而防止发动机盖与发动机发生撞击，进而防止发动机震动时与发动机盖发生撞击发出响声，进而防止响声传入驾驶室使驾驶员感到不适。

附图说明

图 1 为本实用新型结构示意图；

图 2 为本实用新型的俯视结构示意图；

图 3 为本实用新型的发动机盖仰视图；

图 4 为本实用新型图 1 中 A 部分放大图；

图 5 为本实用新型的橡胶板结构示意图。