[实用新型]一种汽车自动变速器行星架

说明书

本实用新型公开一种汽车自动变速器行星架。包括支架和法兰；所述支架上均匀设置连接柱，所述支架与所述法兰通过所述连接柱焊接固定；所述法兰中部设置有朝向所述支架延伸的中空结构的boss柱；所述boss柱中设置有环绕其周向的内花键；所述支架上和所述法兰上分别均匀设有第一固定边孔和第二固定边孔，所述第一固定边孔与所述第二固定边孔一一对应。本实用新型的汽车自动变速器行星架采用分体式结构，结构简单可靠、装配方便，具有高精度尺寸，内花键高强度、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求；本实用新型的汽车自动变速器行星架将支架与法兰通过烧结钎焊的工艺进行固定连接，装配方便，连接稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车自动变速器零部件制造领域，具体涉及一种汽车自动变速器行星架。

背景技术

汽车自动变速器行星架是汽车生产的一个关键部件，它由支架和法兰两个圆盘式部件组成，支架前端设有多个均布的连接柱，法兰中心是带内花键通孔的的BOSS圆柱。汽车自动变速器行星架通常采用两种方式生产：(1)复杂的锻造机加工技术配以激光焊接工艺制作，此方法需要进行多道车削加工，致使生产工艺复杂、加工效率低、生产成本居高不下，不合适大批量生产。(2)粉末冶金成型，产品缺陷严重不能批量生产：连接柱与支架连接处的爪部裂纹，烧结后产品平面度不好、精度满足不了技术要求，法兰和支架连接的脱拔力不够，内花键齿部强度满足不了使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车自动变速器行星架，其结构简单可靠、装配方便，具有高精度尺寸，内花键高强度、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种汽车自动变速器行星架，其特征在于，包括支架和法兰；所述支架上均匀的设置有若干连接柱，所述支架与所述法兰通过所述连接柱焊接固定；所述法兰中部设置有朝向所述支架延伸的boss柱，且所述boss柱为中空结构；所述boss柱中设置有环绕其周向的内花键；所述支架上均匀的设置有若干第一固定边孔，所述法兰上均匀的设置有若干第二固定边孔，所述第一固定边孔与所述第二固定边孔一一对应。具体地，本实用新型的汽车自动变速器行星架包括焊接固定的支架和法兰，所述支架和所述法兰采用的是分体式结构，其结构简单、且成本低。具体地，所述支架的前端设有所述连接柱，所述法兰的腹板上设有与所述支架上连接柱相对应的焊接凹面，所述的焊接凹面沿所述法兰的腹板外沿均匀间隔设置，所述焊接凹面形状与所述连接柱一致，所述支架通过所述连接柱与所述焊接凹面的配合与所述法兰焊接固定在一起。本实用新型的行星架结构可靠、装配方便、成本低，内花键高强度、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求。

进一步地，所述支架和所述法兰均采用金属粉末压制而成。

进一步地，所述法兰上与所述连接柱的连接处设置有焊接孔；所述连接柱与所述法兰通过钎焊方式固定连接。具体地，通过在焊接孔中放入焊料，利用焊料粉末与两个部件粉末之间的融渗作用，将两个部件焊接固定，即得到汽车自动变速器行星架。

进一步地，所述boss柱的周向上还均匀的设置有若干气孔。

进一步地，所述连接柱均匀设置有3个；所述第一固定边孔与所述第二固定边孔均为3个，且分别均匀分布在所述支架和所述法兰上；所述的第一固定边孔和所述的第二固定边孔均由圆孔和沿圆孔直径两端向外凸伸的键槽组成。

进一步地，所述连接柱远离所述支架的一端尺寸大于与支架连接端的尺寸，所述的连接柱的侧面均为弧形面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车自动变速器行星架，其结构简单可靠、装配方便，具有高精度尺寸，内花键高强度、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求；且本实用新型的汽车自动变速器行星架采用分体式结构，将变速箱行星架分解成支架和法兰2个独立的粉末冶金零件单独成形，然后将支架与法兰通过烧结钎焊的工艺进行固定连接，装配方便，且连接稳定可靠。

附图说明