[实用新型]一种汽车制动器的螺杆加工用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动器的螺杆加工用夹持装置，包括工作台，所述工作台上表面左侧垂直固定安装有左支杆，所述左支杆顶部与左固定环下表面中部固定连接，所述工作台上表面右侧固定安装有螺套，所述螺套内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆左端与右支杆右侧中部转动连接；所述左固定环和右固定环上表面中部均垂直开设有螺孔A，所述螺孔A内旋接有紧固螺杆。本实用新型通过左固定环和右固定环，可以根据加工需求将汽车制动器的螺杆水平固定在左固定环和右固定环之间，且通过支板上表面的上固定环，可以根据加工需求将汽车制动器的螺杆垂直固定在上固定环内，提高了该夹持装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器螺杆加工技术领域，具体为一种汽车制动器的螺杆加工用夹持装置。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。汽车制动器的螺杆在加工的过程中，需要使用到夹持装置。

但是，现有汽车制动器的螺杆加工用夹持装置使用的过程中存在以下缺陷：1.现有汽车制动器的螺杆加工用夹持装置结构简单，在使用的过程中不固定方式单一，并不实用。2.上述实用新型在使用的过程中不能对规格不同的螺杆进行固定，实用性较低。因此，我们提出一种汽车制动器的螺杆加工用夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动器的螺杆加工用夹持装置，通过左固定环和右固定环，可以根据加工需求将汽车制动器的螺杆水平固定在左固定环和右固定环之间，且通过支板上表面的上固定环，可以根据加工需求将汽车制动器的螺杆垂直固定在上固定环内，提高了该夹持装置的实用性，通过左固定环和右固定环内紧固螺杆和紧固环，可以将规格不同的汽车制动器的螺杆固定在左固定环和右固定环内，且通过调节螺杆，方便对右固定环和左固定环之间的间距进行调整，方便适用于长度不同的汽车制动器的螺杆，较为使用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动器的螺杆加工用夹持装置，包括工作台，所述工作台上表面左侧垂直固定安装有左支杆，所述左支杆顶部与左固定环下表面中部固定连接，所述工作台上表面右侧固定安装有螺套，所述螺套内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆左端与右支杆右侧中部转动连接；

所述左固定环和右固定环上表面中部均垂直开设有螺孔A，所述螺孔A内旋接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的另一端与紧固环上表面中部转动连接，所述左固定环和右固定环上表面左右两侧均垂直固定安装有支撑杆，两组所述支撑杆顶部分别于支板下表面左右两侧固定连接，所述支板上表面固定安装有上固定环，所述上固定环左右两侧中部均水平开设有螺孔B，两组所述螺孔B内均旋接有固定螺杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述工作台与右支杆连接处开设有滑槽，所述右支杆底部固定连接有滑轨。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨置于滑槽内，且右支杆通过滑轨与工作台内的滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定螺杆置于上固定环内的一端与夹持环靠近上固定环内壁的一侧中部转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述夹持环结构相同，且两组所述夹持环左右对称相向分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车制动器的螺杆加工用夹持装置，通过左固定环和右固定环，可以根据加工需求将汽车制动器的螺杆水平固定在左固定环和右固定环之间，且通过支板上表面的上固定环，可以根据加工需求将汽车制动器的螺杆垂直固定在上固定环内，提高了该夹持装置的实用性。