[实用新型]一种用于汽车变速器出口运输的包装装置

说明书

本实用新型属于汽车零部件包装技术领域，具体涉及一种用于汽车变速器出口运输的包装装置；包括封闭包装箱和用于限位的底座，封闭包装箱内部的底板上固定连接有两排方向相反的底座，其中每个底座均包括数量相同的多个第一底座和第二底座，第一底座和第二底座交替设置并固定在封闭包装箱内部的底板上；在承重位置重点防护，进行相应的限位防护，保证零件的质量，满足包装运输强度，将包装箱设计成适合集装箱宽度的规格，每箱由原来的一件增加至多件，极大程度的提高装载率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件包装技术领域，具体涉及一种用于汽车变速器出口运输的包装装置。

背景技术

对汽车零部件——变速器进行出口运输需要通过轮船运送30天左右，为了克服海上运输中船体的大幅度颠簸，为了保证零件完好存储，需将零件独立放置，并保证零件在包装箱内部有效固定，不会因窜动而损伤。

目前采用木质包装箱作为变速器出口用包装装置，现有变速器包装箱为单件单箱包装，浪费材料，且其底部承重位置结构也存在不合理现象。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种用于汽车变速器出口运输的包装装置，主要针对变速器的零件特性及在包装箱内的放置方式，在承重位置重点防护，进行相应的限位防护，保证零件的质量，满足包装运输强度，将包装箱设计成适合集装箱宽度的规格，每箱由原来的1件增加至多件，极大程度的提高装载率。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种用于汽车变速器出口运输的包装装置，包括封闭包装箱和用于限位的底座，封闭包装箱内部的底板上固定连接有两排方向相反的底座，其中每个底座均包括数量相同的多个第一底座13和第二底座14，第一底座13和第二底座14交替设置并固定在封闭包装箱内部的底板上。

所述底座包括五个第一底座13和五个第二底座14，五个第一底座13和五个第二底座14交替设置并固定在封闭包装箱内部的底板上。

所述第一底座13为矩形板，其底部固定在封闭包装箱内部的底板上，其顶部的两端分别设有凸台131，第二底座14为高度小于第一底座13的矩形板。

所述封闭包装箱包括底板1、两个长面矩形侧围板2、两个短面矩形侧围板3和顶部盖板4，其中两个长面矩形侧围板2和两个短面矩形侧围板3间隔布置并依次固定连接后形成矩形壳体，顶部盖板4和底板1分别固定在矩形壳体的顶部和底部。

所述底板1包括四个横向杆11和六个纵向铺板12，其中四个横向杆11并排放置，六个纵向铺板12并列设置，且每个纵向铺板12的前后两端均分别固定在前后两个横向杆11的上方，另外两个横向杆11固定在前后两个横向杆11之间的六个纵向铺板12下方。

所述的长面矩形侧围板2包括两个纵向杆21、四个第一竖向杆22和三个第一面板23，其中四个第一竖向杆22均匀布置并固定在位于上下两端的两个纵向杆21之间，每两个第一竖向杆22之间均固定有第一面板23，第一面板23的前后两端分别固定在对应的两个第一竖向杆22上，且第一面板23的上下两端分别固定在上下两个纵向杆21上。

所述的短面矩形侧围板3包括两个横向杆31、三个第二竖向杆32和两个第二面板33，其中三个第二竖向杆32均匀布置并固定在位于上下两端的两个横向杆31之间，每两个第二竖向杆32之间均固定有第二面板33，第二面板33的左右两端分别固定在对应的两个第二竖向杆32上，且第二面板33的上下两端分别固定在上下两个横向杆31上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可靠性高，通过设计与变速器相锲合的限位及箱形结构，使零件在包装箱内稳固，不会相互影响，且装载率由原来的1件/箱提升至多件/箱。

附图说明