[实用新型]一种减速机轴向间隙调整装置

说明书

本实用新型涉及减速机结构技术领域，针对现有轴承与输出轴间隙调整拆装繁琐的问题，公开一种减速机轴向间隙调整装置，包括箱体、输出轴、输出油封盖、大端盖，所述输出油封盖和大端盖分别安装在的两侧，所述大端盖内侧设有安装槽，安装槽内设有间隙调整垫片和第二轴承，所述输出轴一端贯穿输出油封盖，另一端安装于所述第二轴承上。本实用新型在轴承的轴向设有间隙调整垫片，能够实时对轴承与输出轴之间的轴向间隙进行调整，省时省力；实现蜗杆的顺利传动与涡轮的高效传动，各连接组件之间紧密连接，结构紧凑，传动效率高，维护成本低，使用寿命长；保证搞精密蜗轮减速机的间隙调整，使用这种自由调节的装置，可以把间隙调整到非常精确的要求。

技术领域

本实用新型涉及减速机结构技术领域，尤其是涉及一种减速机轴向间隙调整装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。通常为了保证传动效果，轴承与输出轴之间需要紧密配合，但是在使用过程中随着使用时间的推移，轴承与输出轴之间会松动甚至发生移位，这样便会影响输出轴的转动效果，进而影响其传动能力，现有减速机中，需要将端盖及箱体拆卸之后，对轴承与输出轴进行调整重新安装，调整过程耗时耗力。

专利号CN201520359675.5，专利名称“一种减速机油封安装机构”，本实用新型涉及一种减速机零部件，尤其是涉及一种减速机油封安装机构。其主要是解决现有技术所存在的减速机在安装油封时，油封的同心度较差，并且油封在安装时容易划伤输出轴的轴肩倒角，油封安装时的统一性较差等的技术问题。本实用新型包括箱体(1)，所述的箱体(1)穿接有输出轴(2)，输出轴上设有轴承(3)，输出轴与箱体之间设有油封(4)，油封的外部设有安装套(5)，安装套的内端面接触油封，安装套与输出轴之间设有安装芯(6)，安装芯内端接触输出轴的轴肩。

其不足之处在于，上述输出轴与轴承间隙的调整拆装麻烦，耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有轴承与输出轴间隙调整拆装繁琐的问题，提供一种减速机轴向间隙调整装置，本实用新型在轴承的轴向设有间隙调整垫片，能够实时对轴承与输出轴之间的轴向间隙进行调整，实现蜗杆的顺利传动与涡轮的高效传动，各连接组件之间紧密连接，结构紧凑，传动效率高，维护成本低，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减速机轴向间隙调整装置，包括箱体、输出轴、输出油封盖、大端盖，所述输出油封盖和大端盖分别安装在的两侧，所述大端盖内侧设有安装槽，安装槽内设有间隙调整垫片和第二轴承，所述输出轴一端贯穿输出油封盖，另一端安装于所述第二轴承上。

输出轴贯穿连接减速机箱体、输出油封盖、第一轴承和第二轴承，输出轴起到整个减速机结构的传动作用，输出油封盖起到润滑油密封作用，小端盖也是起到密封作用，间隙调整垫片能够起到实时调整输出轴与轴承轴承间隙的作用，使得轴承与输出轴之间保持较高的紧密配合度，进而保证输出轴的传动效果，各组件之间有序的连接，结构简单紧凑，组件之间相互配合，实现有效密封，高效传动。

作为优选，大端盖上贯穿设有紧定螺栓，所述紧定螺栓一端顶在所述间隙调整垫片上，另一端固定有锁紧螺母。

大端盖对紧定螺栓起到稳定的固定作用，紧定螺栓一端顶在所述间隙调整垫片上，另一端固定有锁紧螺母，当调整紧定螺栓的时候，螺栓能够左右移动，进而实现对间隙调整垫片在轴向上的推动，实现对轴承的推动；锁紧螺母对紧定螺栓起到固定作用，当紧定螺栓不需要调节的时候，拧紧锁紧螺母来将紧定螺栓固定住，以实现紧定螺栓对间隙调整垫片的支撑。

作为优选，紧定螺栓、间隙调整垫片及输出轴之间同轴。

为了对间隙调整垫片和输出轴具有更好的调整固定作用，所以需要紧定螺栓与之同轴，来实现调整。