[实用新型]一种新能源动力电池散热结构

说明书

本实用新型涉及电池箱散热技术领域，具体涉及一种新能源动力电池散热结构，该散热结构包括箱体，还包括设置在箱体底部的通风装置，所述箱体底部均匀开设多个下通风槽，箱体上方设有箱盖，箱盖上对应下通风槽的位置开设上通风槽，箱体内部设有多个散热板，散热板两侧面错列开设多个通风槽，所述下通风槽、通风槽和上通风槽之间形成通风回路。本实用新型的散热结构将空气散热和液体散热相结合，使电池组散热快，同时使电池组内部热量散热均匀，避免电池组内被温度过高导致电池性能稳定性降低以及电池的损坏。

技术领域

本实用新型涉及电池箱散热技术领域，具体涉及一种新能源动力电池散热结构。

背景技术

新能源动力汽车类型主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，随着电动汽车用动力电池技术的不断发展，电动汽车的经济性和行驶动力性正逐渐接近甚至超过传统的燃油汽车，因此，新能源电动汽车将成为未来汽车工业发展的一个必然趋势。而电池使用安全性问题是制约电动汽车发展的一个问题，电池发生热失控的主要原因是在其充放电过程中会产生大量的热使电池温度急剧身高，从而导致电池各方面性能受到影响，如果温度继续升高超过安全使用范围就会发生爆炸，因而影响电动汽车的整车性能、可靠性和安全性。传统的电池散热结构采用空气冷却或液体冷却，低温时空气冷却效果较好，但高温时空气冷却效果达不到理想效果，液体冷却不能给电池箱内部进行冷却。

发明内容

本实用新型为解决传统的电池散热结构在高温时无法达到理想冷却效果，液体冷却不能给电池箱内部进行冷却的问题，提供了一种新能源动力电池散热装置，该装置可以将空气冷却和液体冷却相结合，能更好地给电池箱外部以及内部进行散热。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种新能源动力电池散热结构，包括箱体，还包括设置在箱体底部的通风装置，所述箱体底部均匀开设多个下通风槽，箱体上方设有箱盖，箱盖上对应下通风槽的位置开设上通风槽，箱体内部设有多个散热板，散热板两侧面错列开设多个通风槽，所述下通风槽、通风槽和上通风槽之间形成通风回路。

进一步地，所述箱体四周的侧壁内设置有散热管，所述散热管为蛇形结构，且散热管的两端分别连接进水口和出水口。

进一步地，箱体前后侧壁顶部对应下通风槽的位置设有矩形槽，矩形槽内设置有矩形块，箱体前后侧壁外侧设置有散热片，散热片通过矩形块与散热板连接。

进一步地，所述散热板与箱体之间、以及散热板之间的空腔为电池板储存腔。

进一步地，所述散热板、散热片和矩形块均为铝制板材制成的结构。

进一步地，所述箱盖与箱体通过螺钉固定，散热片与箱体通过螺钉固定。

进一步的地，所述通风装置包括通风管道和散热扇，所述通风管道的截面呈渐缩型，通风管道的前端安装有散热扇。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的散热结构将空气散热和液体散热相结合，使电池组散热快，同时使电池组内部热量散热均匀，避免电池组内被温度过高导致电池性能稳定性降低以及电池的损坏。

本实用新型散热板上的通风槽与下通风槽和上通风槽以及散热板两边的通风槽之间形成通风回路，通风装置通过通风回路给散热板两边的电池板进行散热。

在进一步的优化方案中，散热板、矩形块、散热片为铝制板材，传热比较快，散热板上的热量通过矩形块和散热片传递到箱体侧壁上，箱体侧壁内通有冷却水，能够更快的给散热板以及电池组进行散热。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源动力电池散热结构的示意图1；

图2是本实用新型一种新能源动力电池散热结构的示意图2；

图3是图2的A-A剖面的结构示意图；