[实用新型]一种智能轨道车转向系统

说明书

本实用新型涉及智能轨道车转向系统，包括玩具轨道和玩具车；玩具轨道上成型有主轨道，主轨道上连接有分支轨道；主轨道的行驶路线和分支轨道的行驶路线连通；玩具车包括两个分别车身两侧分布的驱动轮以及控制两个驱动轮进行分别转动输出的驱动控制组件；应用本申请的新型结构，将玩具轨道设计成主轨道的行驶路线和分支轨道的行驶路线直接连通，并将玩具车设计成两驱动轮分别独立驱动的方式，需要进行转弯时，通过对两个驱动轮进行差速控制即可使得玩具车在主轨道的行驶路线和分支轨道的行驶路线连通处进行平稳转向，整体性好，大幅简化了结构，易于操控，降低了开发设计成本。

技术领域

本实用新型涉及轨道玩具车技术领域，更具体地说，涉及一种智能轨道车转向系统。

背景技术

目前在轨道玩具车领域，玩具轨道上的转向处大都采用的是类似传统铁轨的道闸切换的结构，而在轨道上行驶的玩具车辆则是依靠驱动结构来驱动前轮进行转向，该种轨道和玩具车构成的转弯系统结构较为复杂，且需要儿童或家长进行道闸操作干预，轨道以及车辆设计成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种智能轨道车转向系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种智能轨道车转向系统，其中，包括玩具轨道和玩具车；所述玩具轨道上成型有主轨道，所述主轨道上连接有分支轨道；所述主轨道的行驶路线和所述分支轨道的行驶路线连通；所述玩具车包括两个分别车身两侧分布的驱动轮以及控制两个所述驱动轮进行分别转动输出的驱动控制组件；所述玩具车包括两前轮和两后轮，所述前轮或所述后轮为所述驱动轮。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述驱动控制组件包括两分别一一对应驱动所述驱动轮的驱动电机和控制两个所述驱动电机进行分别输出的电机控制板。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述玩具车包括中壳，所述中壳上穿设有并排的反向安装两个驱动电机的第一电机安装座和第二电机安装座；所述中壳的两侧表面位置均设有传动齿轮组和安装所述驱动轮的安装座。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述第一电机安装座和/或所述第二电机安装座与所述中壳一体成型设置或可拆卸连接。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述驱动电机的活动端设置有主动轮，所述主动轮与所述传动齿轮组的输入端相连。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述安装座上同轴固定有从动轮，所述从动轮与所述传动齿轮组的输出端相连。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述玩具轨道由多个子轨道拼接构成。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述分支轨道与所述主轨道的连接处呈弧形。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述分支轨道与所述主轨道的连接处有一处或者多处。

本实用新型所述的智能轨道车转向系统，其中，所述行驶路线为轨道槽。

本实用新型的有益效果在于：应用本申请的新型结构，将玩具轨道设计成主轨道的行驶路线和分支轨道的行驶路线直接连通，并将玩具车设计成两驱动轮分别独立驱动的方式，需要进行转弯时，通过对两个驱动轮进行差速控制即可使得玩具车在主轨道的行驶路线和分支轨道的行驶路线连通处进行平稳转向，整体性好，大幅简化了结构，易于操控，降低了开发设计成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：