[实用新型]一种舱门流水槽结构

说明书

本实用新型公开了一种舱门流水槽结构，包括单轴铰链、上流水槽、卡胶条止口、边流水槽、舱门和密封胶条，所述上流水槽固定在车身侧围骨架上，所述单轴铰链一端固定连接在上流水槽上，另一端与舱门相连，所述上流水槽下部设置有卡胶条止口，所述卡胶条止口上套有密封胶条。本实用新型利用单轴铰链代替传统公交车舱门上使用的橡胶铰链，该结构的铰链形式可使得舱门外部的线条减少，舱门周边的缝隙更容易控制，提高车身外部的美观性；同时单轴铰链安装在上流水槽上，藏于舱门里面，能避免其受到日晒雨淋，而上流水槽的使用提高了舱门的密封性，在疏导雨水的时候避免了大量雨水对密封胶条的冲击，延长了铰链和密封胶条的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公交车舱门流水槽结构技术领域，具体是一种舱门流水槽结构。

背景技术

我国目前公交车常用的舱门铰链为橡胶铰链，此种铰链是利用橡胶的弹性压缩与拉伸来满足舱门旋转的要求，结构简单，舱门与门框之间无间隙，整体性好，密封防水性能好，但缺点在于，橡胶连接件要承受舱门自重和气弹簧撑杆的作用力，以及舱门开关过程中的弯曲和拉伸，而橡胶材质本身就易老化、变形，长期使用因橡胶老化损坏导致铰链失效，不适合用于大舱门的流水槽结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种舱门流水槽结构，在保证舱门密封性不受影响的情况下，延长了舱门铰链和密封胶条的使用寿命，同时增加了舱门外部的美观性。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种舱门流水槽结构，用于替代传统公交车上的橡胶铰链式流水槽，包括单轴铰链、上流水槽、卡胶条止口、边流水槽、舱门和密封胶条，所述上流水槽固定在车身侧围骨架上，所述单轴铰链一端固定连接在上流水槽上，另一端与舱门相连，所述上流水槽下部设置有卡胶条止口，所述卡胶条止口上套有密封胶条，密封胶条左右两侧设有边流水槽构成所述舱门流水槽结构。

所述上流水槽通过焊接的方式固定在车身侧围骨架上。

所述卡胶条止口为矩形结构，其四角经倒角处理形成止口八角。

所述单轴铰链与上流水槽之间通过螺栓固定，单轴铰链和上流水槽对应位置设置有安装孔。

所述舱门与单轴铰链连接位置焊接有固定件，所述单轴铰链通过轴套与固定件同轴相连。

所述上流水槽和边流水槽的形状均为钩形。

所述单轴铰链材质为铁或铝的合金。

本实用新型的有益效果：

1）本实用新型采用单轴铰链代替传统公交车舱门上的橡胶铰链，单轴铰链安装在上流水槽上，藏于舱门里面，相比橡胶铰链的橡胶件暴露在舱门外，经过日晒雨淋容易老化损坏而言，单轴铰链的使用寿命更长；

2）本实用新型流水槽结构提高了舱门密封性，利用上流水槽和边流水槽疏通、排出雨水，以避免使大量的雨水集中在密封胶条上对着密封胶条冲击，有效延长了密封胶条的使用寿命；

3）本实用新型流水槽结构的铰链形式可以使得舱门外部的线条减少，舱门周边的缝隙容易控制，从而提高车辆车身外部的美观性。

附图说明

图1为本实用新型一种舱门流水槽结构舱门关闭状态下的正视图；

图2为本实用新型一种舱门流水槽结构舱门关闭开启下的左视图；

图3为本实用新型一种舱门流水槽结构舱门关闭状态下的俯视图；

图中：1、单轴铰链；2、上流水槽；3、卡胶条止口；4、边流水槽；5、止口八角；6、舱门；7、密封胶条。

具体实施方式

为了更好地解释本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。