[实用新型]一种高速动车组轮装制动盘紧固连接钉

说明书

本实用新型公开了一种高速动车组轮装制动盘紧固连接钉，包括内六角块、连接块、螺母和安装柱，所述内六角块的一侧固定有连接块，所述安装柱内部的一侧设置有防脱离结构，所述防脱离结构包括插入栓、卡销、空腔和压缩弹簧，所述插入栓设置在安装柱内部的一侧所述压缩弹簧的一侧固定有卡销。本实用新型当通过按压卡销带动空腔受力收缩，使卡销压入插入栓的内部，同时将插入栓推入安装柱一侧的孔隙，当插入栓完全插入安装柱的内部时，通过压缩弹簧的弹力推动空腔，使空腔的一侧延伸至插入栓的外侧，防止插入栓脱离安装柱，通过插入栓防止螺母向一侧旋转脱离安装柱，由此实现了防止螺母脱落的功能，增强了此装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及紧固连接钉技术领域，具体为一种高速动车组轮装制动盘紧固连接钉。

背景技术

随着社会高速的发展，动车技术的逐渐完善，使动车车速提高缩短了市与市之间通行的时间，其中动车需要使用制动盘进行减速，保证动车安全平稳的在站台停止，而制动盘需要使用高速动车组轮装制动盘紧固连接钉安装在动车车轮上，防止制动盘脱落，但是现有的高速动车组轮装制动盘紧固连接钉存在着很多的问题和缺陷：

传统的高速动车组轮装制动盘紧固连接钉，使用时有着螺母容易脱离螺栓的问题，使制动盘容易脱离车轮不便于让动车停止运行，导致此装置的实用性较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速动车组轮装制动盘紧固连接钉，以解决上述背景技术中提出装置螺母容易脱离螺栓的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速动车组轮装制动盘紧固连接钉，包括内六角块、连接块、螺母和安装柱，所述内六角块的一侧固定有连接块，且连接块的一侧固定有安装柱，所述安装柱的外侧均固定有螺齿，所述螺齿的外侧设置有螺母，所述螺齿的外侧均设置有紧固结构，所述安装柱内部的一侧设置有防脱离结构，所述内六角块的外侧设置有防护结构，所述防脱离结构包括插入栓、卡销、空腔和压缩弹簧，所述插入栓设置在安装柱内部的一侧，所述插入栓的内部均设置有空腔，且空腔的内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一侧固定有卡销。

优选的，所述紧固结构包括倒齿牙、垫片和弹力橡胶垫，所述垫片均设置在螺齿的外侧，所述垫片的一侧固定有弹力橡胶垫，且弹力橡胶垫的一侧固定有倒齿牙。

优选的，所述倒齿牙在弹力橡胶垫的一侧设置有若干组，且若干组倒齿牙在弹力橡胶垫的一侧呈等间距分布。

优选的，所述空腔在插入栓的垂直中心线上呈对称分布，所述空腔延伸至插入栓的外侧。

优选的，所述防护结构包括卡块、密封圈、缓冲海绵和壳体，所述卡块固定在连接块的两端，所述卡块的外侧设置有壳体，且壳体的内部固定有密封圈，所述密封圈的一侧设置有缓冲海绵。

优选的，所述卡块与连接块之间构成焊接一体化结构，所述卡块与壳体之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速动车组轮装制动盘紧固连接钉结构合理，具有以下优点：

(1)通过按压卡销带动空腔受力收缩，使卡销压入插入栓的内部，同时将插入栓推入安装柱一侧的孔隙，当插入栓完全插入安装柱的内部时，通过压缩弹簧的弹力推动空腔，使空腔的一侧延伸至插入栓的外侧，防止插入栓脱离安装柱，通过插入栓防止螺母向一侧旋转脱离安装柱，由此实现了防止螺母脱落的功能，增强了此装置的实用性；

(2)通过螺母的旋转使垫片贴近安装孔的两侧，通过持续旋转螺母带动螺母与连接块挤压垫片，使倒齿牙紧贴制动盘与车轮，同时弹力橡胶垫受到挤压收缩，当车轮高速旋转时，通过弹力橡胶垫做复位运动推动倒齿牙卡紧制动盘与车轮，防止螺母受旋转力松动，由此实现了降低螺栓螺母的松动功能；