[实用新型]一种汽车车门线束开闭耐久测试装置

权利要求书

1.一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，包括底座(1)，其特征在于：还包括，

车身钣金工装(2)，固定在底座(1)上用于模拟与车门线束连接的车身部位；

车门钣金工装(3)，沿水平横向布置于车身钣金工装(2)上方用于模拟与车门线束连接的车门部位；

调节座(4)，位于车门钣金工装(3)的轴向两端用于支撑车门钣金工装(3)；

第一摇杆(5)，第一摇杆(5)一端固定在车门钣金工装(3)轴向端部，另一端沿车门钣金工装(3)径向方向延伸与底座(1)上的摇摆驱动结构连接并通过驱动使车门钣金工装(3)绕轴线旋转摆动；

所述车门钣金工装(3)上设置有对穿过车身钣金工装(2)和车门钣金工装(3)的车门线束进行固定的安装架。

2.如权利要求1所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述摇摆驱动结构包括驱动机构；所述驱动机构包括固定在底座上的电机(6)、与电机(6)输出端连接的曲柄(7)、一端可绕水平横向轴线旋转地铰接连接于曲柄(7)上的第一连杆(8)；所述第一连杆(8)另一端与第一摇杆(5)传动连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述摇摆驱动结构包括传动机构；所述传动机构包括固定在底座(1)上的安装座(9)、可绕水平横向轴线转动地连接于安装座(9)上的第二摇杆(10)以及两端铰接连接于第一摇杆(5)和第二摇杆(10)上的第二连杆(11)；所述第一连杆(8)远离电机(6)的一端传动连接于第二摇杆(10)。

4.如权利要求3所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述安装座(9)上穿设有沿水平横向布置的传动轴(12)；所述传动轴(12)的两端均固定有第二摇杆(10)，传动轴(12)的轴体上固定有第三摇杆(13)；所述第三摇杆(13)远离轴体的一端可绕水平横向轴线旋转地铰接连接于第一连杆(8)端部。

5.如权利要求1所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述底座(1)上设置有两组车门钣金工装(3)，两组车门钣金工装(3)分置于摇摆驱动结构的水平纵向两侧。

6.如权利要求1所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述安装架包括固定在车门钣金工装(3)上的支撑杆(14)；所述支撑杆(14)一端固定在车门钣金工装(3)外侧，另一端沿水平纵向方向向外延伸。

7.如权利要求1所述的一种汽车车门线束开闭耐久测试装置，其特征在于：所述车身钣金工装(2)上开设有多个用于模拟车身上的线束通过孔的第一通孔(15)；所述车门钣金工装(3)上开设有多个用于模拟车门上的线束通过孔的第二通孔(16)。