[实用新型]一种基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装

说明书

本实用新型公开了一种基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装，包括夹具脚底板、第一锁定结构和锁定槽，所述夹具脚底板上端与夹具本体固定连接，且夹具脚底板底部与安装座固定连接，同时安装座内部安装有固定轴，固定轴底部与固定板固定连接，并且固定板底部与丝杆固定连接，所述丝杆底部穿过限位槽于卡块固定连接，且限位槽设置在连接板的内部，同时连接板下侧开设有卡槽。该基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装，卡块穿过限位槽，此时转动转轮，转轮带动卡块转动90°，使得卡块卡接在卡槽的内部，此时转动固定螺帽，将丝杆固定连接在连接板中，保证连接板在工作时候的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及发电机组底座组装设备领域，具体为一种基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装。

背景技术

发电机组底座是整个发电机组的承载体，是将发动机、发电机以及水箱整合在一起的装置，它的各部件的位置精度以及底座机脚下表面的水平度将直接影响发动机与发电机组的联接位置精度，进而影响到发电机组的平稳运行，因此，在底座的生产制作过程中，最重要的就是保证它的尺寸精度和水平度。

为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201420727720.3) 一种组装发电机组底座用的夹具，文中提出“使用时，先将加工完毕的螺栓连接板20与组装发电机组底座用的夹具24的夹具脚9的夹具脚底板7的连接表面通过螺栓连接，然后将连接有螺栓连接板20的组装发电机组底座用的夹具吊到已加工完毕的发电机组底座21上方，调节组装发电机组底座用的夹具与发电机组底座21的相对位置，在确定夹具脚9相对于发电机组底座的前后左右以及高度位置符合图纸要求后，将螺栓连接板20与发电机组底座21 点焊，点焊好之后松开连接螺栓，将螺栓连接板20从组装发电机组底座用的夹具上松开，吊走组装发电机组底座用的夹具，将螺栓连接板与发电机组底座焊接牢固，完成螺栓连接板20与发电机组底座21间的连接；”螺栓连接板20与夹具脚底板7的连接表面通过螺栓连接，当螺栓连接板20与电机组底座21焊接为完毕的时候，需要手动将连接螺栓进行松开，螺栓连接板20与夹具脚底板7之间的拆卸方式比较麻烦，大大降低装置的工作效率；为此我们提出了一种基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于H型钢的大马力发动机组底座的组装工装，包括夹具脚底板、第一锁定结构和锁定槽，所述夹具脚底板上端与夹具本体固定连接，且夹具脚底板底部与安装座固定连接，同时安装座内部安装有固定轴，固定轴底部与固定板固定连接，并且固定板底部与丝杆固定连接，所述丝杆底部穿过限位槽于卡块固定连接，且限位槽设置在连接板的内部，同时连接板下侧开设有卡槽。

优选的，所述夹具脚底板与连接板之间通过第一锁定结构、第二锁定结构、第三锁定结构和第四锁定结构固定连接，且四组锁定结构的组成结构一致。

优选的，所述第一锁定结构、第二锁定结构、第三锁定结构和第四锁定结构均是由固定轴、转轮、丝杆和卡块四部分组成，转轮焊接在固定轴上。

优选的，所述固定轴的上端与转轴固定连接，且安装座内部开设有转动槽，转动槽与转轴的尺寸相适配，同时转轴转动连接在转动槽内部。

优选的，所述固定板底部通过丝杆与卡块传动连接，且丝杆上螺接有固定螺帽，固定螺帽设置在连接板的上侧。

优选的，所述锁定槽是由限位槽、卡槽两部分组成，且限位槽、卡槽的剖面为“十”字形设置，卡块穿过限位槽旋转90°卡接在卡槽内部。

优选的，所述夹具本体是由H型钢制作而成，转轮与固定轴为同心圆结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：