[实用新型]一种发动机固定减震右悬置支架

权利要求书

1.一种发动机固定减震右悬置支架，包括减震槽体（1），其特征在于：所述减震槽体（1）内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块（2），两个滑块（2）之间固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）底部的两侧均固定连接有减震弹簧（4），所述支撑板（3）的顶部固定连接有连接块（5），所述连接块（5）顶部的两侧均固定连接有螺纹杆（6）；

所述减震槽体（1）的底部固定连接有安装板（7），所述安装板（7）顶部的两侧均通过螺钉连接有底座（8），所述底座（8）的顶部开设有安装槽，安装槽内壁的两侧均连通有竖槽（9），所述竖槽（9）的顶部连通有横槽（10），所述竖槽（9）的内部设置有挤压板（11），所述挤压板（11）的一侧固定连接有三角斜板（12），所述挤压板（11）的中部设置有套管（13），所述套管（13）的中部贯穿设置有中心轴（14），所述中心轴（14）外侧的正面与背面均贯穿设置有扭簧（15），所述挤压板（11）的顶部固定连接有限位板（16），所述限位板（16）底部的一侧固定连接有橡胶挤压块（17）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机固定减震右悬置支架，其特征在于：所述底座（8）顶部的两侧均开设有连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种发动机固定减震右悬置支架，其特征在于：所述三角斜板（12）设置在安装槽的内部，且三角斜板（12）的底部与安装槽内壁的底部相接触。

4.根据权利要求1所述的一种发动机固定减震右悬置支架，其特征在于：所述中心轴（14）的正面与背面分别固定连接在横槽（10）内壁的正面与背面。

5.根据权利要求1所述的一种发动机固定减震右悬置支架，其特征在于：所述扭簧（15）的一侧固定连接在横槽（10）的内壁上，扭簧（15）的另一侧与套管（13）的一侧相连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机固定减震右悬置支架，其特征在于：所述橡胶挤压块（17）的底部与安装板（7）的顶部相接触。