[实用新型]一种中速柴油机用调速装置

说明书

本实用新型公开了一种中速柴油机用调速装置，包括调速箱，所述调速箱的左侧壳体外壁焊接有三角架，所述三角架的顶部壳体通过螺栓连接有柴油机主体，所述柴油机主体的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外圈转动贯穿出调速箱的左侧壳体，且转轴的外圈活动套设有转筒，所述转筒的右端外圈活动贯穿出调速箱的右侧壳体，且转筒左端外圈固定套设有三个齿轮一，所述齿轮一的底部下方设有齿轮二，所述齿轮二的内圈固定套设有传动轴，所述传动轴的左端外圈转动套设在调速箱的左侧壳体内圈里，所述传动轴的右端外圈转动贯穿出调速箱的右侧壳体，所述调速箱的左右两侧顶部壳体均开设有通孔一，所述通孔一的内圈固定套设有轴承一。

技术领域

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，尤其涉及一种中速柴油机用调速装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。

现有调速装置有的结构尺寸很大，占用空间巨大(如孚创电调的执行器)，在小型箱式电站中无法安装，为此我们提出一种中速柴油机用调速装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种中速柴油机用调速装置。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种中速柴油机用调速装置，包括调速箱，所述调速箱的左侧壳体外壁焊接有三角架，所述三角架的顶部壳体通过螺栓连接有柴油机主体，所述柴油机主体的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外圈转动贯穿出调速箱的左侧壳体，且转轴的外圈活动套设有转筒，所述转筒的右端外圈活动贯穿出调速箱的右侧壳体，且转筒左端外圈固定套设有三个齿轮一，所述齿轮一的底部下方设有齿轮二，所述齿轮二的内圈固定套设有传动轴，所述传动轴的左端外圈转动套设在调速箱的左侧壳体内圈里，所述传动轴的右端外圈转动贯穿出调速箱的右侧壳体。

优选的，所述调速箱的左右两侧顶部壳体均开设有通孔一，所述通孔一的内圈固定套设有轴承一，位于右侧所述轴承一的内圈固定套设有花键套，所述花键套的内圈活动套设在转筒的外圈上。

优选的，所述转轴的外圈设有花键条，所述转筒的内圈开设有花键槽，所述花键条与花键槽相匹配。

优选的，所述调速箱的左右两侧低部壳体均开设有通孔二，所述通孔二的内圈固定套设有轴承二，所述轴承二的内圈固定套设在传动轴的外圈上。

优选的，位于左侧所述齿轮一和齿轮二啮合传动，且位于左侧所述齿轮一和齿轮二的外圈直径相同，位于中间所述齿轮一的外圈直径大于位于中间所述齿轮二的外圈直径，位于右侧所述齿轮一的外圈直径小于位于中间所述齿轮二的外圈直径。

优选的，所述转筒的右端外圈固定套设有限位转轮，所述限位转轮的外圈滑动套设有摇杆，所述摇杆的左侧顶部壳体铰接有固定杆，所述固定杆的左端固定连接在调速箱的右侧顶部壳体外壁上。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过柴油机主体、转轴、转筒、花键套、轴承一、齿轮一、齿轮二、传动轴、轴承二、限位转轮、摇杆、固定杆等结构，柴油机主体可以通过转轴和转筒带动左侧的齿轮一进行转动，而左侧的齿轮一能够通过左侧的齿轮二带动传动轴进行转动，在拉动摇杆通过限位转轮带动转筒在转轴的外圈上进行滑动，从而带动位于右侧的齿轮一依次与位于右侧的齿轮二啮合，进而完成调速的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种中速柴油机用调速装置正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种中速柴油机用调速装置转筒侧视剖视结构示意图。