[实用新型]一种市政道路用减速带

说明书

本实用新型涉及市政道路技术领域，且公开了一种市政道路用减速带，包括底座，所述底座的顶部并位于靠左侧的位置固定连接有缓冲垫，所述底座的顶部并位于靠右侧的位置通过轴承转动连接有转杆，转杆的外壁固定连接有前挡板，所述前挡板的靠左端固定连接有连接合页，所述连接合页的活动端固定连接有后挡板，所述底座的后侧内壁的顶部并位于靠左侧的位置开设有滑槽，所述后挡板的后侧壁并位于紧靠左侧的位置固定连接有卡杆，卡杆滑动卡接在滑槽的内部，所述前挡板的底部并位于靠近中间的位置通过铰链板转动连接有连接杆。该市政道路用减速带，降低车辆在低速经过时受到震动力大小，从而提高乘坐人员的舒适度，同时还具有一定的防逆行能力。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路用减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设置，是对行驶过的车辆施加震动感使驾驶员进行减速，通常安装在路口和人行道的两侧，通过限制车辆的行驶速度防止车辆速度过快无法及时规避其他车辆或行人发生车祸，一般的减速带的高度为固定高度，车辆即使是低速通过使也会产生震动，震动会降低车辆内乘坐人员的舒适度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用减速带，解决了车辆低速通过时也会存在较大震动影响乘坐体验的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用减速带，包括底座，所述底座的顶部并位于靠左侧的位置固定连接有缓冲垫，所述底座的顶部并位于靠右侧的位置通过轴承转动连接有转杆，转杆的外壁固定连接有前挡板，所述前挡板的靠左端固定连接有连接合页，所述连接合页的活动端固定连接有后挡板，所述底座的后侧内壁的顶部并位于靠左侧的位置开设有滑槽，所述后挡板的后侧壁并位于紧靠左侧的位置固定连接有卡杆，卡杆滑动卡接在滑槽的内部，所述前挡板的底部并位于靠近中间的位置通过铰链板转动连接有连接杆，所述连接杆远离前挡板的一端活动套接有连接套筒，所述连接套筒的靠左端通过支架和铰链板与后挡板的底部并位于中间的位置转动连接，所述连接套筒的右侧内壁固定连接有支撑弹簧，所述连接杆的左端固定连接有活塞，所述支撑弹簧的左端与活塞的右侧壁固定连接，所述连接杆的左端开设有流动开口，所述活塞右侧壁并位于正对流动开口的位置设置有控流装置。

优选的，所述控流装置包括连通孔、定位桩、半圆挡板、泄压孔和弧形支架，所述连通孔开设在活塞的右侧壁并位于中间的位置，所述定位桩与连通孔的靠后侧内壁并位于中间的位置固定连接，所述半圆挡板通过合页与定位桩的外壁并位于靠右侧的位置转动连接，所述泄压孔开设在半圆挡板的右侧面，所述弧形支架与半圆挡板的右侧壁并位于靠近定位桩的位置固定连接。

优选的，所述前挡板与后挡板的顶面均开设有防滑槽，防止车辆在经过前挡板与后挡板时发生打滑，提高了行驶安全。

优选的，所述前挡板与后挡板的宽度和等于底座内部空腔的宽度，前挡板与后挡板向下移动后能够对底座顶部进行密封，从而使车辆平稳通过。

优选的，所述连接套筒的内部填充有液压油，通过控制液压油的流速限制活塞在连接套筒内部的移动速度。

优选的，所述半圆挡板共有两个并对称设置在定位桩的上下两侧，通过两个半圆挡板对连通孔内部进行密封限制连通孔内部液压油的流速。

优选的，所述弧形支架由弹性金属为原料制成，使两半圆挡板能够转动压缩弧形支架增大连通孔液压油的流速。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路用减速带，具备以下有益效果：