[实用新型]一种汽车可调节座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车可调节座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括车座，所述车座包括靠背和座椅，所述靠背的内部设置有按摩结构，所述座椅的内部滑动连接有升降板，所述座椅的内部设置有升降结构，所述升降结构包括底板、下级长杆、左级连接杆、左级短杆、上级长杆、右级连接杆和右级短杆，所述座椅的内底壁一侧与底板固定连接。该汽车可调节座椅，通过转轴、旋钮的设置，使该汽车可调节座椅具备了调节靠背的效果，从而起到了可以根据不同舒适度对靠背角度进行调节的作用，通过升降结构和升降板的配合设置，在使用的过程中可以自主调节座椅高度，进而起到了不需要手动调节的作用，达到了操作简便、结构简单的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车可调节座椅。

背景技术

目前用户对汽车的性能要求越来越高，同时对汽车舒适度的要求也越来越高，而汽车座椅作为汽车舒适度最直观的体现，对其所要求的性能越来越高，其中汽车座椅的旋转是提高用户舒适度的方式之一。

伴随着科技的发达，在科技方面发展的越来越迅速，和地球上能源的枯竭，内燃机的汽车的数量将会逐年的减少，取而代之的是一种新能源汽车，传统的汽车座椅调节方向单一，大多数的还是手动调节。所以目前汽车座椅存在操作繁琐、舒适感差等缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车可调节座椅，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车可调节座椅，包括车座，所述车座包括靠背和座椅，所述靠背的内部设置有按摩结构，所述座椅的内部滑动连接有升降板，所述座椅的内部设置有升降结构，所述升降结构包括底板、下级长杆、左级连接杆、左级短杆、上级长杆、右级连接杆和右级短杆，所述座椅的内底壁一侧与底板固定连接，所述底板的上表面分别通过轴座活动连接有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴的外侧面一侧与下级长杆固定连接，所述下级长杆的外侧面中部通过一级短轴与左级短杆活动连接，所述左级短杆的外侧面一侧通过二级短轴与上级长杆的内壁活动连接。

可选的，所述下级长杆的外侧面一侧通过三级短轴与右级短杆的内壁活动连接，所述右级短杆的外侧面一侧通过四级短杆与上级长杆的外侧面中部活动连接，所述第二转动轴的外侧面与左级连接杆活动连接，所述左级连接杆的外侧面一侧与一级短轴活动连接。

可选的，所述右级连接杆的外侧面一侧与三级短轴活动连接，所述右级连接杆的外侧面另一侧通过第一连杆固定连接有顶板，所述上级长杆的外侧面一侧通过第二连杆与顶板固定连接，所述升降结构的数量共计为两个，且呈对称分布。

可选的，所述顶板的上表面与升降板的下表面固定连接，所述二级短轴和三级短轴的外侧面中部均固定连接有固定块，所述固定块的一侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺杆。

可选的，所述螺杆的一端固定连接有电机箱，所述电机箱的内底壁通过伺服电机座固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与螺杆固定连接，所述座椅的外侧面上部活动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有旋钮，所述靠背的下表面与转轴固定连接。

可选的，所述按摩结构包括马达、螺纹杆、滑块、弹簧和滚动轮，所述靠背的内底壁通过马达座与马达固定连接，所述马达的输出端与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的外侧面与滑块螺纹连接，所述滑块的一侧面与弹簧固定连接，所述弹簧的一端通过隔板与滚动轮活动连接，所述靠背的内侧壁固定连接有滑轨，所述滑轨与滑块滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车可调节座椅，具备以下有益效果：