[实用新型]一种汽车可调节座椅有效
| 申请号: | 202022689315.5 | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN213565522U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 李军平;冯双霞;曹治 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车河南有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/22;B60N2/90 |
| 代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 李慧敏 |
| 地址: | 471000 河南省开封*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 调节 座椅 | ||
1.一种汽车可调节座椅,包括车座(1),其特征在于:所述车座(1)包括靠背(101)和座椅(102),所述靠背(101)的内部设置有按摩结构(4),所述座椅(102)的内部滑动连接有升降板(2),所述座椅(102)的内部设置有升降结构(3),所述升降结构(3)包括底板(301)、下级长杆(302)、左级连接杆(303)、左级短杆(304)、上级长杆(305)、右级连接杆(306)和右级短杆(307),所述座椅(102)的内底壁一侧与底板(301)固定连接,所述底板(301)的上表面分别通过轴座活动连接有第一转动轴和第二转动轴,所述第一转动轴的外侧面一侧与下级长杆(302)固定连接,所述下级长杆(302)的外侧面中部通过一级短轴与左级短杆(304)活动连接,所述左级短杆(304)的外侧面一侧通过二级短轴与上级长杆(305)的内壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车可调节座椅,其特征在于:所述下级长杆(302)的外侧面一侧通过三级短轴与右级短杆(307)的内壁活动连接,所述右级短杆(307)的外侧面一侧通过四级短杆与上级长杆(305)的外侧面中部活动连接,所述第二转动轴的外侧面与左级连接杆(303)活动连接,所述左级连接杆(303)的外侧面一侧与一级短轴活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车可调节座椅,其特征在于:所述右级连接杆(306)的外侧面一侧与三级短轴活动连接,所述右级连接杆(306)的外侧面另一侧通过第一连杆固定连接有顶板(5),所述上级长杆(305)的外侧面一侧通过第二连杆与顶板(5)固定连接,所述升降结构(3)的数量共计为两个,且呈对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种汽车可调节座椅,其特征在于:所述顶板(5)的上表面与升降板(2)的下表面固定连接,所述二级短轴和三级短轴的外侧面中部均固定连接有固定块(6),所述固定块(6)的一侧面开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺杆(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车可调节座椅,其特征在于:所述螺杆(7)的一端固定连接有电机箱(8),所述电机箱(8)的内底壁通过伺服电机座固定连接有伺服电机,所述伺服电机的输出端与螺杆(7)固定连接,所述座椅(102)的外侧面上部活动连接有转轴,所述转轴的两端均固定连接有旋钮(9),所述靠背(101)的下表面与转轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车可调节座椅,其特征在于:所述按摩结构(4)包括马达(401)、螺纹杆(402)、滑块(403)、弹簧(404)和滚动轮(405),所述靠背(101)的内底壁通过马达座与马达(401)固定连接,所述马达(401)的输出端与螺纹杆(402)固定连接,所述螺纹杆(402)的外侧面与滑块(403)螺纹连接,所述滑块(403)的一侧面与弹簧(404)固定连接,所述弹簧(404)的一端通过隔板与滚动轮(405)活动连接,所述靠背(101)的内侧壁固定连接有滑轨,所述滑轨与滑块(403)滑动连接。
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