[实用新型]一种双层无避让独立停车装置

说明书

本实用新型涉及交通机械领域，提供了一种双层无避让独立停车装置。包括载车板、固定框、推动底板、底板、传动长轴、底座A、推动板、底座B等。其提供上，下两个车位，可实现在下层有车的情况下，实现上层车位的停车和取车：首先由提升推动单元的水平丝杠A推动整体上层旋转单元，上层旋转单元的水平丝杠B驱动推动底板，使到推动底板移动到指定位置，然后由直流电机带动载车板旋转90度，最后提升推动单元的步进电机C带动丝杠C、丝杠D同时工作使整体上层旋转单元带着旋转后的载车板101下降，使车辆可开上载车板。待车辆开上载车板后，整个过程反向运行，将车子运输至二层。本装置安全可靠，可行性高，实用性强，具有广阔的市场前景。

技术领域

本实用新型设计了一种双层无避让独立停车装置，涉及交通机械领域，其目的是提供一种独立停车机构，在城市或小区等交通拥挤的地段或地下车库等竖向空间比较小的场合，实现一个标准车位同时停放两辆车的功能。

背景技术

随着我国经济的发展，国内私家车的拥有量有了显著增加。与之相反的，城镇土地资源随人口增长以及城镇规模的扩大变得相对稀缺。于是，我国城镇小区出现了普遍的停车难问题，并且大多数小区的用户与家用车比例达到了前所未有的1：1.1，为了解决车位紧缺的问题，各种停车装置问世，小型的有普通的升降停车装置，大型的有智能停车库，转轮式停车装置等，增加了停车的空间。但现有的小型停车装置，往往存在上层取车不方便的问题，大型停车装置占用空间大，又不匹配现在日渐稀缺的土地资源。而本实用新型所提供的这种停车装置，可以将一个停车位变为两个停车位，还可以方便的取车，占用空间小，可以用在城市或小区等交通拥挤的地段或地下车库等竖向空间比较小的场合，解决车多车位少的供需不平衡问题。此停车装置适合在城镇推广，具有广大的应用市场。

发明内容

本发明目的在于提供一种独立停车机构，在城市或小区等交通拥挤的地段，实现一个标准车位同时停放2辆车的功能。

为实现上述目的，采用以下技术方案：一种双层无避让独立停车装置，包括载车板、固定框、前法兰盘、后法兰盘、推动底板、外轨道、内导轨槽、外导轨槽、内轨道、圆柱内齿轮、双联圆柱齿轮A、圆柱齿轮B、丝杠座A、丝杠A、直导轨、联轴器A、步进电机架A、步进电机A、圆锥齿轮A、圆锥齿轮B、直流电机架、直流电机、固定块、丝杠螺母A、丝杠螺母B、双联齿轮轴、止推轴承、转轴、底板、步进电机架B、步进电机B、圆柱齿轮C、圆柱齿轮D、移动螺母、丝杠B、步进电机C、联轴器B、传动轴架、圆柱齿轮E、圆柱齿轮架A、圆柱齿轮F、传动长轴、圆锥齿轮C、圆锥齿轮D、底座A、丝杠C、丝杆架A、推动板、联轴器架、丝杠座B、传动短轴、圆柱齿轮架B、圆柱齿轮G、齿轮轴A、圆柱齿轮H、圆锥齿轮E、圆锥齿轮F、底座B、丝杠D、丝杠架B、齿轮轴B，其特征在于：所述一种双层无避让独立停车装置包含上层旋转单元、提升推动单元两大部分，所述上层旋转单元中固定框为一个矩形框，两侧有凹槽，推动底板镶嵌在槽中，可在矩形框中滑动。推动底板和弧形的外轨道、圆形的内轨道通过螺栓连接，载车板和外导轨槽、内导轨槽通过螺栓连接，内轨道卡在内导轨槽中可相对滑动，外轨道卡在外导轨槽中可相对滑动。直流电机和直流电机架用螺栓连接，直流电机架和推动底板用螺栓连接。直流电机和圆锥齿轮B用键连接，圆锥齿轮B和圆锥齿轮A啮合。圆锥齿轮A和圆柱齿轮B分别与设在推动底板上的转轴通过键连接，推动底板上设有安装止推轴承的凹槽。圆柱齿轮B和3个双联圆柱齿轮A的底层大齿轮啮合，双联圆柱齿轮A的上层齿轮和圆柱内齿轮啮合，双联齿轮轴上设有轴承，其外圈与双联齿轮A配合连接，双联齿轮轴下端与推动底板固联，圆柱内齿轮和载车板的下面通过螺栓固连。步进电机A和步进电机架A用螺栓连接，步进电机架A和固定框用螺栓连接，步进电机A和丝杠A用联轴器A连接，丝杆A两端用丝杠座A固定，固定块和推动底板用螺栓连接。此外，直导轨和固定框用螺钉连接。固定框的四角和前法兰盘、后法兰盘用螺栓连接。前法兰盘和后法兰盘中分别设有丝杠螺母A和丝杠螺母B。