[实用新型]一种船舶用破冰型拉式全回转推进器

说明书

本实用新型公开了一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，属于船舶技术领域。所述船舶用破冰型拉式全回转推进器包括依次设置的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件，中间立轴组件用于上齿轮箱组件和下齿轮箱组件间动力传递，还包括拉式螺旋桨和回转驱动组件，其中，井箱组件与船体连接，上齿轮箱组件和下齿轮箱组件分别设置在井箱组件的上部和下部；拉式螺旋桨设置在下齿轮箱组件的前端，并与下齿轮箱组件的输出端连接；回转驱动组件用于驱动下齿轮箱组件和拉式螺旋桨沿中间立轴组件的轴线360°回转。本实用新型的船舶用破冰型拉式全回转推进器，螺旋桨设置在推进器主体前端，使来流均匀规则，提高螺旋桨的效率，提高了推进器的效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用破冰型拉式全回转推进器。

背景技术

随着全球气候变暖，北极冰川逐渐融化，北极航线的开发意义日益凸显。如今世界多国正在大力发展破冰船建设，以加快对北极航线的开发。全回转推进器因其能使船舶具有良好的操纵性，被广泛应用在操纵性要求较高的破冰船上。现有技术中，破冰船上配套有推式全回转推进器，其螺旋桨的桨叶位于全回转推进器的立柱后方，螺旋桨前方的立柱会导致螺旋桨来流不均匀，使得螺旋桨的水动力性能相对较差，全回转推进器的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，使来流均匀规则，提高螺旋桨的效率，提高全回转推进器的推进效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，包括：

依次设置的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件，中间立轴组件用于上齿轮箱组件和下齿轮箱组件间动力传递，井箱组件与船体连接，上齿轮箱组件和下齿轮箱组件分别设置在井箱组件的上部和下部；

拉式螺旋桨，设置在下齿轮箱组件的前端，并与下齿轮箱组件的输出端连接；

回转驱动组件，用于驱动下齿轮箱组件和拉式螺旋桨沿中间立轴组件的轴线360°回转。

可选地，回转驱动组件设置在井箱组件的上方，且回转驱动组件设置在上齿轮箱组件的侧方。

可选地，下齿轮箱组件包括下齿轮箱体，下齿轮箱体的外形为流线型。

可选地，船舶用破冰型拉式全回转推进器包括四组回转驱动组件。

可选地，回转驱动组件包括驱动电机、减速机以及回转齿圈，驱动电机通过减速机驱动回转齿圈转动，并带动下齿轮箱组件及拉式螺旋桨回转。

可选地，上齿轮箱组件包括螺旋伞齿轮副。

可选地，下齿轮箱组件包括螺旋伞形齿轮副。

可选地，拉式螺旋桨的桨叶为不锈钢桨叶。

可选地，船舶用破冰型拉式全回转推进器还包括的用于驱动拉式螺旋桨的推进驱动组件，推进驱动组件的输出端与上齿轮箱的输入端连接。

可选地，推进驱动组件包括柴油机或电机。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，既可以推进用于破冰，又可以360°转向，可满足破冰船冰区航行时的复杂工况要求；拉式螺旋桨设置在下齿轮箱组件的前端，当船舶用破冰型拉式全回转推进器向前行进时，避免中间立轴组件和下齿轮箱组件阻挡部分水流，拉式螺旋桨设置在前端时直接接受来流均匀规则的水流，能有效提高拉式螺旋桨的推进效率。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式提供的船舶用破冰型拉式全回转推进器的主视图；

图2是本实用新型的具体实施方式提供的船舶用破冰型拉式全回转推进器的左视图。