[实用新型]一种公路桥梁拼接施工中减震装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁拼接施工中减震装置，包括操作台，所述操作台的内部连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有连接杆，所述连接杆上贯穿开设有与螺杆相适配的螺纹孔，所述螺杆的另一端转动连接有轴承，所述轴承的一侧与操作台的内壁固定连接，所述连接杆的顶部固定连接有移动块，所述操作台的内部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有两个活塞杆，两个所述活塞杆的顶部固定连接有放置板。本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，利用弹簧A的弹力为放置板提供阻力，并使伸缩端与活塞杆的内壁相抵，减少了放置板的移动距离，从而达到了减震效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种公路桥梁拼接施工中减震装置。

背景技术

公路桥梁拼接施工中工作人员需按照设计师的图纸将施工中需用到的钢梁切割成不同规格的，并对钢梁的切割精准度要求较高，以便于组装并焊接桥梁建架的部分支架，现有的组装平台多位临时搭建，不具有很好的减震功能，在将钢梁放置在平台上时，经常会与用于固定钢梁的定位的结构碰撞，又因为定位结构上没有设置减震装置，因此容易导致定位结构或钢梁的磨损，同时钢梁移送至组装平台上的过程需要其他的升降设备配合，在实际应用中具有很大的局限性。

为此，我们提出一种公路桥梁拼接施工中减震装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公路桥梁拼接施工中减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁拼接施工中减震装置，包括操作台，所述操作台的内部连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有连接杆，所述连接杆上贯穿开设有与螺杆相适配的螺纹孔，所述螺杆的另一端转动连接有轴承，所述轴承的一侧与操作台的内壁固定连接，所述连接杆的顶部固定连接有移动块，所述操作台的内部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有两个活塞杆，两个所述活塞杆的顶部固定连接有放置板，所述移动块位于放置板的顶部，所述放置板上开设有与连接杆相适配的移动槽，所述活塞杆上套设有弹簧A，所述操作台的右侧固定连接有电机开关，所述电机开关与电机电性连接。

优选地，所述移动块和固定块相对的一侧均固定连接有抵板，所述抵板的内部固定连接有两个弹簧B,所述抵板的材质为硅胶。

优选地，所述放置板的顶部固定连接有橡胶板，所述橡胶板沿放置板的顶部覆盖。

优选地，所述操作台的内部固定连接有防尘罩，所述防尘罩的内部固定连接有两个底座，所述电机的底部与底座的顶部固定连接。

优选地，所述操作台的左侧固定连接有控制面板，所述操作台的内部固定连接有两个液压缸，所述液压缸的顶部转动连接有链轮，所述链轮上啮合连接有链条，所述链条的端头固定连接有限位块，所述限位块与液压缸固定连接，所述液压缸的内部开设有与限位块相适配的固定槽，所述限位块的另一端固定连接有升降块，所述升降块延伸至操作台外壁，所述操作台的正面开设有与升降块相适配的滑槽，所述控制面板与液压缸电性连接。

优选地，其特征在于，所述升降块上固定连接有橡胶，所述升降块的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过液压缸、链轮、链条和升降块的配合，调整了升降块与地面之间的高度，使工作人员抬钢梁时无需抬高，从而实现省力的效果,也无需其余的升降设备，电机开关的设置便于人员控制电机开关，通过电机、螺杆、连接杆和移动块的配合实现了对钢梁的固定，避免了钢梁在切割的过程中出现移动的情况，且在将钢梁固定时，弹簧A 压缩至极限状态，利用弹簧A的弹力也能提升对钢梁的固定效果，同时在放置钢梁时，钢梁与移动块碰撞时也会通过弹簧A的弹力进行缓冲。