[实用新型]一种机车活动牵引拉杆安装座

说明书

本实用新型公开了一种机车活动牵引拉杆安装座，包括框体，所述框体底部固定连接有柱形壳体，所述柱形壳体内侧转动连接有滚子，所述柱形壳体内腔插接有圆柱杆，所述圆柱杆顶端转轴连接有连接轴，所述连接轴内侧插接有螺杆，所述螺杆一端焊接有连接块，所述螺杆另一端固定连接有手轮，所述手轮表面开设有凹槽，所述手轮一侧焊接有槽体，所述槽体下方活动连接有滑块，所述滑块底端一体成型有凸块，所述槽体内侧对称焊接有导向杆，所述导向杆外壁安装有硬质弹簧，本实用新型可实现安装机构与连接轴之间的快速连接，从而可使安装座与牵引杆之间快速的连接，同时可防止螺杆松动，提高安装座使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及机车配件技术领域，具体为一种机车活动牵引拉杆安装座。

背景技术

机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机，车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力。

机车牵引，主要是指轨道交通中与列车有关的牵引力计算，包括：牵引力，阻力，制动力等。列车牵引的计算可以确定列车的运行时分，列车的运行速度，列车的功率计算等等。

但是，现有的机车活动牵引拉杆安装座主要存在以下缺点：

1、现有的机车活动牵引拉杆安装座在与牵引杆相连接时，由于结构复杂，不能够实现安装座与牵引杆之间的快速连接。

2、现有的机车活动牵引拉杆安装座在与牵引杆相连接时，连接部位容易松动，使用安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车活动牵引拉杆安装座，以解决上述背景技术中现有的机车活动牵引拉杆安装座在与牵引杆相连接时，由于结构复杂，不能够实现安装座与牵引杆之间的快速连接；现有的机车活动牵引拉杆安装座在与牵引杆相连接时，连接部位容易松动，使用安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车活动牵引拉杆安装座，包括框体，所述框体底部固定连接有柱形壳体，所述柱形壳体内侧转动连接有滚子，所述柱形壳体内腔插接有圆柱杆，所述圆柱杆顶端转轴连接有连接轴，所述连接轴内侧插接有螺杆，所述螺杆一端焊接有连接块，所述螺杆另一端固定连接有手轮，所述手轮表面开设有凹槽，所述手轮一侧焊接有槽体，所述槽体下方活动连接有滑块，所述滑块底端一体成型有凸块，所述槽体内侧对称焊接有导向杆，所述导向杆外壁安装有硬质弹簧。

优选的，所述滚子两端均开设有通孔，且通孔与圆柱杆相衔接，通过圆柱杆穿过通孔，使圆柱杆与位于柱形壳体内侧的滚子相贴合，滚子可配合圆柱杆转动，从而降低圆柱杆与框体之间的摩擦力。

优选的，所述连接块一侧外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆转动连接，方便对螺杆安装固定。

优选的，所述手轮一侧焊接有连接板，且螺杆贯穿连接板，所述连接轴上方焊接有限位柱，通过设置限位柱，当连接轴顶端与限位柱底部相贴合时，方便螺杆与连接轴插接相连。

优选的，所述导向杆贯穿滑块，所述凸块与凹槽相衔接，通过导向杆贯穿滑块，从而使滑块在导向杆上移动对硬质弹簧进行压缩，通过硬质弹簧自身的弹力推动滑块，使凸块与凹槽插接相连，可防止手轮转动。

优选的，所述框体外壁两侧均焊接有连接耳，所述连接耳一侧焊接有加强筋，方便对使框体与安装部位相连接，并通过设置加强筋可提高框体与连接耳衔接处的结构强度。

本实用新型提供了一种机车活动牵引拉杆安装座，具备以下有益效果：