[实用新型]一种汽车扶手结构

说明书

本实用新型提供一种汽车扶手结构，包括固定座，所述固定座正面的右侧通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的背面贯穿固定座并延伸至固定座的内腔通过轴承转动连接，所述转杆的表面套接有齿轮，所述固定座的内腔滑动设置有移动座，所述移动座的右侧一体焊接有齿牙板，所述齿牙板的右侧与齿轮的外表面啮合；通过设置转杆带动齿轮转动，齿轮带动齿牙板与移动座向上移动，移动座带动连接臂向上移动，连接臂通过骨架带动上盖饰件与下盖饰件向上移动，对扶手的高度进行调节，通过设置以上结构，具备了对扶手高度进行调节的优点，解决了现有汽车座椅扶手不具备对扶手高度进行调节的问题，从而有利于该装置的使用。

技术领域

本实用新型属于汽车扶手领域，尤其是一种汽车扶手结构。

背景技术

汽车座椅为汽车上重要的安全件之一，在为乘客提供乘坐舒适性的同时，必须满足国定安全性法规要求，达到保护乘客安全的目的，座椅扶手主要为乘客手臂提供支撑，提高长时乘坐的舒适性，而传统的座椅扶手不具备对高度进行调节的功能，在遇到身高不同的乘客时，会降低乘坐过程中的舒适性，因此，有必要提供一种汽车扶手结构解决上述技术问题。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车扶手结构，具备了对扶手高度进行调节的优点，解决了现有汽车座椅扶手不具备对扶手高度进行调节的问题。

技术方案：一种汽车扶手结构，包括固定座，所述固定座正面的右侧通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的背面贯穿固定座并延伸至固定座的内腔通过轴承转动连接，所述转杆的表面套接有齿轮，所述固定座的内腔滑动设置有移动座，所述移动座的右侧一体焊接有齿牙板，所述齿牙板的右侧与齿轮的外表面啮合，所述移动座的内腔设置有连接臂，所述连接臂的顶部贯穿固定座并延伸至固定座的顶部，所述连接臂正面的顶部通过活动轴活动连接有骨架，所述骨架的顶部设置有上盖饰件，所述上盖饰件的底部嵌设有下盖饰件。

本实用新型的进一步设置为：所述移动座的左侧固定连接有滑块，所述固定座内腔的左侧开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

本实用新型的进一步设置为：所述滑块的左侧均开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个。

本实用新型的进一步设置为：所述连接臂正面与背面的顶部均设置有凸块，所述凸块的数量为六个。

本实用新型的进一步设置为：所述滑槽内腔的左侧中心处开设有限位槽，所述固定座正面的左侧活动设置有销杆，所述销杆的背面贯穿固定座并延伸至限位槽与限位孔的内腔，所述销杆的正面固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有弹簧，所述弹簧的背面与固定座正面的连接处固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述连接臂正面的底部均开有第一螺孔，所述连接臂的底部贯穿移动座并延伸至移动座的内腔，所述移动座的正面且与第一螺孔相配合的位置开设有第二螺孔，所述移动座的内腔且位于第二螺孔的背面开设有第三螺孔，所述第二螺孔的内表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓依次贯穿第二螺孔与第一螺孔并延伸至第三螺孔的内表面。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型所述的一种汽车扶手结构，通过设置转杆带动齿轮转动，齿轮带动齿牙板与移动座向上移动，移动座带动连接臂向上移动，连接臂通过骨架带动上盖饰件与下盖饰件向上移动，对扶手的高度进行调节，通过设置以上结构，具备了对扶手高度进行调节的优点，解决了现有汽车座椅扶手不具备对扶手高度进行调节的问题，从而有利于该装置的使用；

（2）通过设置滑块与滑槽，方便了移动座在固定座的内腔进行上下滑动；通过设置限位孔，方便了销杆对移动座进行限位；通过设置凸块，对骨架的内表面出现的缝隙进行修正，同时也降低了噪音的产生；通过设置销杆、弹簧、限位槽与固定板，方便了对销杆进行复位；通过设置螺栓、第一螺孔、第二螺孔与第三螺孔，方便了对连接臂与固定板的连接处进行固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。