[实用新型]一种汽车齿轮用周转箱

说明书

本申请涉及一种汽车齿轮用周转箱，包括中空且上方开口的托盘体以及设置于托盘体内且与托盘体的内腔轮廓相匹配的支托软垫，所述支托软垫上开设有与汽车齿轮的轮廓相匹配的限位槽，所述支托软垫通过限位槽支托和限位汽车齿轮，所述支托软垫为PU软垫。本申请具有对周转中的汽车齿轮进行限位和支托，从而保护周转中的汽车齿轮，同时也减少细屑的产生，进而减少细屑对汽车齿轮性能的影响的效果。

技术领域

本申请涉及周转箱的技术领域，尤其是涉及一种汽车齿轮用周转箱。

背景技术

目前随着汽车工业的发展，生产企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备加工和精锻汽车齿轮，从而使汽车齿轮在产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳寿命等方面的性能都能得到显著的提升。

由于汽车齿轮属于精密的零件，所以在汽车齿轮周转的过程中需要使用周转箱对汽车齿轮进行周转，从而起到保护汽车齿轮的作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为有以下缺陷：汽车齿轮的圆周上带动较为锋利的轮齿，在周转的过程中汽车轮齿上的齿轮会对周转箱的内衬造成损伤而产生细屑，而细屑易从轮齿之间的间隙进入到汽车齿轮的轮齿间隙内，进而对汽车轮齿的性能产生影响。

实用新型内容

为了对周转中的汽车齿轮进行限位和支托，从而保护周转中的汽车齿轮，同时也减少细屑的产生，进而减少细屑对汽车齿轮性能的影响，本申请提供一种汽车齿轮用周转箱。

本申请提供的一种汽车齿轮用周转箱采用如下的技术方案：

一种汽车齿轮用周转箱，包括中空且上方开口的托盘体以及设置于托盘体内且与托盘体的内腔轮廓相匹配的支托软垫，所述支托软垫上开设有与汽车齿轮的轮廓相匹配的限位槽，所述支托软垫通过限位槽支托和限位汽车齿轮，所述支托软垫为PU软垫。

通过采用上述技术方案，汽车齿轮通过限位槽放置于支托软垫上，由此，通过限位槽对汽车齿轮进行支托和限位，从而确保汽车齿轮可以在托盘体内更加平稳的运周转，减少了汽车齿轮的轮齿对支托软垫表面的损伤，而支托软垫采用PU材料制作而成，提高了支托软垫的抗磨性和耐磨性，有效的减少细屑因进入到汽车齿轮的轮齿间隙间，而影响汽车齿轮的性能。

可选的，所述支托软垫分别为第一支托软垫和与第一支托软垫相对设置的第二支托软垫，所述限位槽分别为开设于第一支托软垫上的第一限位槽和开设于第二支托软垫上且与第一限位槽相对设置的第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽均呈弧形状，且所述第一限位槽的内弧侧和第二限位槽的内弧侧相互朝向设置，所述第一限位槽和第二限位槽的弧度与汽车齿轮的圆弧度相匹配。

通过采用上述技术方案，第一限位槽和第二限位槽的弧度与汽车齿轮的圆弧度相匹配，从而使得汽车齿轮更加平稳的放置于第一支托软垫和第二支托软垫上。

可选的，所述第一限位槽开设有多个，多个所述第一限位槽沿第一支托软垫的长度方向等间距分布，所述第二限位槽开设有多个，多个所述第二限位槽沿第二支托软垫的长度方向等间距分布，位置相对应的所述第一限位槽和第二限位槽相对设置，所述第一支托垫和第二支托垫通过位置相对应的第一限位槽和第二限位槽支托汽车齿轮。

通过采用上述技术方案，第一限位槽和第二限位槽的设置，给汽车齿轮放置于第一支托软垫和第二支托软垫上提供了空间。

可选的，所述第一支托软垫内且位于相邻所述第一限位槽之间形成第一限位弧形条，所述第二支托软垫内且位于相邻所述第二限位槽之间形成第二限位弧形条，相邻所述第一限位弧形条相互靠近的一侧与汽车齿轮的两端面抵接，相邻所述第二限位弧形条相互靠近的一侧与汽车齿轮的两端面抵接。

通过采用上述技术方案，第一限位弧形条和第二限位弧形条的设置，有效的将汽车齿轮限位于第一支托软垫和第二支托软垫上。

可选的，所述第一限位弧形条内开设有第一容纳腔，所述第二限位弧形条内开设有第二容纳腔。