[实用新型]一种车门玻璃导槽的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车门玻璃导槽的安装结构，属于车门玻璃安装结构技术领域，包括:车门亮条、车门窗框加强板、车门钣金、车门玻璃和L型玻璃导槽。本实用新型采用均匀分布的卡接头，卡接的方式安装方便，无需增加安装定位设备，采用一体挤出后切割的成型工艺，较分体式卡接头工艺简单，内侧边缘可调整，特别适用于小批量车型的装配，布置有玻璃纤维，可有效控制变形，通过控制不同位置的材料控制不同部位硬度，保证固定牢固可靠，密封良好。

技术领域

本实用新型公开了一种车门玻璃导槽的安装结构，属于车门玻璃安装结构技术领域。

背景技术

特种车辆因产品结构特殊，所用的车门玻璃导槽顶部较宽，装配情况复杂，需要现场配合调整，且内侧无固定结构。若采用传统结构形式，不仅过宽的顶部结构容易变形，也不易于定位和固定。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有的特种车辆车门玻璃导槽装配复杂、稳定性差的问题，提出一种安装方便、稳定性强的车门玻璃导槽的安装结构。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种车门玻璃导槽的安装结构，包括：车门亮条、车门窗框加强板、车门钣金、车门玻璃和L型玻璃导槽，所述L型玻璃导槽的长边导向外侧等间距布置有卡接头，所述玻璃导槽通过卡接头依次卡接固定在所述车门窗框加强板及车门钣金上，所述L型玻璃导槽的短边外侧设有第一唇边，所述L型玻璃导槽通过第一唇边与车门亮条卡接在一起，所述车门内板设置在车门亮条和车门窗框加强板之间，所述车门玻璃设置在L型玻璃导槽内。

优选的是，所述L型玻璃导槽的短边内侧设有相对布置第二唇边和第三唇边，所述第二唇边和第三唇边分别与车门玻璃两侧紧密贴合。

优选的是，所述卡接头包括卡接柱体以及设在所述卡接柱体两侧的卡爪，所述车门窗框加强板及车门钣金上分别设有第一定位孔和第二定位孔，所述卡接柱体依次穿过第一定位孔和第二定位孔通过卡爪固定卡紧在车门钣金外侧。

优选的是，所述L型玻璃导槽的长边上卡接头两侧对称设有外部凸起，所述外部凸起与车门窗框加强板为点接触或线接触。

优选的是，所述L型玻璃导槽的长边内部设有内部凸起，所述内部凸起与车门玻璃为点接触或线接触。

优选的是，还包括静电植绒，所述静电植绒设置在L型玻璃导槽与车门玻璃之间。

优选的是，所述内部凸起的截面为V型或U型。

优选的是，所述外部凸起的截面为V型或U型。

优选的是，还包括第一玻璃纤维和第二玻璃纤维，第一玻璃纤维和第二玻璃纤维分别布置在L型玻璃导槽的长边和短边上。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型采用均匀分布的卡接头，卡接的方式安装方便，无需增加安装定位设备；

(2)本实用新型采用一体挤出后切割的成型工艺，较分体式卡接头工艺简单；

(3)本实用新型内侧边缘可调整，特别适用于小批量车型的装配；

(4)本实用新型布置有玻璃纤维，可有效控制变形。

(5)本实用新型通过控制不同位置的材料控制不同部位硬度，保证固定牢固可靠，密封良好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型L型玻璃导槽部分的结构示意图；

图3为本实用新型L型玻璃导槽部分的结构示意图。

图4为本实用新型L型玻璃导槽等轴测视图。