[实用新型]一种适用于地铁车辆集成式控制系统及地铁车辆

权利要求书

1.一种适用于地铁车辆集成式控制系统，其特征在于，包括主控模块、与所述主控模块通信连接的CAN总线模块、与所述CAN总线模块通信连接的AI模块、与所述AI模块通信连接的车轴温度传感器和环境温度传感器、与所述主控模块通信连接的第一司机台显示模块和第二司机台显示模块、与所述主控模块通信连接并集成于所述第一司机台显示模块和第二司机台显示模块的轴温超限报警模块和轴温异常报警模块；

所述车轴温度传感器和环境温度传感器将检测信号发送至AI模块，并通过CAN总线模块与所述主控模块通信连接，所述主控模块将检测信号数据发送至所述第一司机台显示模块和第二司机台显示模块；

所述主控模块对采集的轴温数据和环境温度数据与预设的超温报警限值或温升报警限值进行比较，当对应轴位的检测温度超过设定值时，所述轴温超限报警模块发出报警信号；当对应轴位的检测温度低于设定值时，解除轴温超限报警；

当轴温传感器脱落或短路时，检测数据异常，所述轴温异常报警模块发出报警信号；当轴温传感器恢复正常时，解除轴温异常报警。

2.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆集成式控制系统，其特征在于，所述第一司机台显示模块和第二司机台显示模块分别显示车辆车号、轴位、对应轴位温度、当前环境温度数据。

3.根据权利要求2所述的适用于地铁车辆集成式控制系统，其特征在于，所述轴温超限报警模块和轴温异常报警模块为声光报警装置。

4.根据权利要求1所述的适用于地铁车辆集成式控制系统，其特征在于，所述第一司机台显示模块和第二司机台显示模块上分别设有轴温信号显示界面，所述轴温信号显示界面为单机轴温显示界面或重联轴温显示界面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的适用于地铁车辆集成式控制系统，其特征在于，所述车轴温度传感器的数量为8个，每一车轴两端分别对应设置一个车轴温度传感器。

6.一种地铁车辆，其特征在于，包括权利要求1-5中任意一项所述的适用于地铁车辆集成式控制系统。