[实用新型]车辆转向节总成有效
| 申请号: | 202022587669.9 | 申请日: | 2020-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN215513853U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
| 发明(设计)人: | 欧聪华;平海涛;陈昱 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18;B60G7/04 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张元;宋薇薇 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 转向 总成 | ||
1.一种转向节总成,其特征在于,包含:
转向节本体;
固定连接至所述转向节本体并沿第一方向从所述转向节本体延伸的芯子;
阻尼块;以及
衬套,所述衬套连接在所述芯子和所述阻尼块之间使得所述阻尼块可相对于所述芯子往复移动。
2.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述衬套包括连接至所述芯子的内套、与所述阻尼块连接的外套、以及位于所述内套和所述外套之间的弹性体,使得所述往复移动沿基本上垂直于所述第一方向的弹性体的厚度方向。
3.根据权利要求2所述的转向节总成,其特征在于,还包括相对于所述芯子固定所述内套的紧固件。
4.根据权利要求2所述的转向节总成,其中,所述内套与所述外套包括金属,而所述弹性体包括橡胶。
5.根据权利要求4所述的转向节总成,其中,所述橡胶在所述厚度方向上具有12mm–18mm的尺寸。
6.根据权利要求2所述的转向节总成,其中,所述弹性体配置为具有沿所述第一方向的第一刚度、以及沿不同于所述第一方向的第二方向的第二刚度,所述第一刚度大于所述第二刚度。
7.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述芯子与所述转向节一体成型。
8.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述转向节成型有螺纹孔以连接所述芯子的第一端。
9.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述转向节成型有轮轴开口,所述第一方向与所述开口的中心轴平行。
10.根据权利要求9所述的转向节总成,其中,所述芯子具有与所述转向节本体相连的第一端和远离所述转向节本体的第二端,所述第一端的尺寸大于所述第二端。
11.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述转向节成型有轮轴开口,所述第一方向与所述轮轴开口的中心轴垂直。
12.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述阻尼块具有0.5千克至5千克之间的质量。
13.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述阻尼块总体上成型为圆柱形。
14.根据权利要求1所述的转向节总成,其中,所述阻尼块成型有中孔以至少部分容纳所述芯子和所述衬套。
15.一种转向节总成,其特征在于,包含:
转向节本体,包括连接减震器的第一支臂,所述第一支臂具有第一侧壁和第二侧壁;
在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间从所述第一支臂延伸的芯子;
阻尼块;和
连接在所述芯子和所述阻尼块之间的弹性衬套。
16.根据权利要求15所述的转向节总成,其中,所述转向节本体还成型有轮轴开口,所述芯子的延伸方向与所述轮轴开口的中心轴基本上平行。
17.一种转向节总成,其特征在于,包含:
转向节本体,包括连接减震器的第一支臂和连接转向拉杆的第二支臂;
在所述第一支臂和所述第二支臂之间从所述转向节本体向外延伸的芯子;
阻尼块;和
连接在所述芯子和所述阻尼块之间的弹性衬套。
18.根据权利要求17所述的转向节总成,其中,所述转向节本体还成型有轮轴开口,所述芯子的延伸方向与所述轮轴开口的中心轴基本上垂直。
19.根据权利要求17所述的转向节总成,其中,所述阻尼块总体上成型为圆柱形。
20.根据权利要求17所述的转向节总成,其中,所述转向节成型有螺纹孔以连接所述芯子的第一端。
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