[实用新型]一种电动车后位灯组装结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车后位灯组装结构，包括螺纹安装杆和两个后尾灯本体，所述螺纹安装杆外侧壁连接有安装机构，所述螺纹安装杆外侧壁螺纹套接有移动块，所述移动块外侧壁固定连接有两个左右对称设置的安装横杆，所述安装横杆远离移动块一侧固定连接有收纳筒。本实用新型通过螺纹安装杆、移动块、安装横杆、收纳筒、螺纹柱、螺纹筒和缓冲弹簧之间的相互配合，利用螺纹柱的转动，可根据需要改变后尾灯本体向两侧伸出的距离，在磕碰时，螺纹柱、螺纹筒和后尾灯本体可整体往收纳筒和移动槽内移动，可有效减少因磕碰而导致后尾灯本体壳体破裂的问题出现，保证了后尾灯本体的美观度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车后位灯组装技术领域，尤其涉及一种电动车后位灯组装结构。

背景技术

目前，市场上的电动车后位灯，包括左右两只，可提示车辆转向方向，主要采用白织丝光灯、卤素灯为光源，通过反光碗反射的方式，将光反射于电动车后方，主要是用以表示电动车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断电动车位置，给电动车的安全行驶提供了便利。

现有的电动车后位灯部分是直接硬连接在电动车的座椅下方，在电动车倾倒时，后位灯直接与地面碰撞，使得后位灯易出现碎裂的现象，影响美观度和后位灯的正常使用，同时现有的电动车座椅可调节，在座椅升高或降低后，其与座椅之间距离不变，不适合不同身高人员的骑行，易给消费者带来不好的消费体验。

为此，我们设计了一种电动车后位灯组装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车后位灯硬连接易破裂以及与电动车座椅间距离不便调节的问题，而提出的一种电动车后位灯组装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车后位灯组装结构，包括螺纹安装杆和两个后尾灯本体，所述螺纹安装杆外侧壁连接有安装机构，所述螺纹安装杆外侧壁螺纹套接有移动块，所述移动块外侧壁固定连接有两个左右对称设置的安装横杆，所述安装横杆远离移动块一侧固定连接有收纳筒，两个所述后尾灯本体通过可伸缩的连接机构与安装横杆连接。

优选地，所述安装机构包括设置在螺纹安装杆上下两侧的安装块，所述螺纹安装杆端部与对应安装块外侧壁转动连接，所述安装块侧壁连接有与安装横杆相适配的限位组件。

优选地，所述限位组件包括与安装块外侧壁固定连接的限位块，所述限位块下表面固定连接有限位板，所述安装横杆与限位板外侧壁滑动连接。

优选地，所述安装横杆外侧壁固定连接有第一滑块，所述限位板外侧壁开设有与第一滑块相适配的第一滑槽。

优选地，所述连接机构包括与后尾灯本体外侧壁固定连接的螺纹柱，所述螺纹柱外侧壁螺纹套接有螺纹筒，所述安装横杆外侧壁开设有与螺纹筒相适配的移动槽，所述螺纹筒与移动槽内侧壁滑动连接，所述螺纹筒远离螺纹柱一端通过多根缓冲弹簧与移动槽内底部连接。

优选地，所述螺纹筒外侧壁固定连接有多个第二滑块，所述移动槽内侧壁开设有与第二滑块相适配的第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过螺纹安装杆、移动块、安装横杆、收纳筒、螺纹柱、螺纹筒和缓冲弹簧之间的相互配合，利用螺纹柱的转动，可根据需要改变后尾灯本体向两侧伸出的距离，在磕碰时，螺纹柱、螺纹筒和后尾灯本体可整体往收纳筒和移动槽内移动，可有效减少因磕碰而导致后尾灯本体壳体破裂的问题出现，保证了后尾灯本体的美观度和使用寿命。

2、通过螺纹安装杆、安装块、限位块、限位板和第一滑块之间的相互配合，在使用时，可转动螺纹安装杆，此时移动块在安装横杆和第一滑块配合作用下，可沿着螺纹安装杆轴向移动，从而对后尾灯本体上下高度进行调整，改变与座椅之间距离，便于不同身高的人员骑行，给消费者带来更好的骑行体验。

附图说明