[实用新型]一种航空发动机功率传感器的转速测量系统

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机功率传感器的转速测量系统，包括第一信号采集器、第二信号采集器、分压器、第一带通电路、第二带通电路、共模抑制电路、放大器、比较器、整形电路、反相器和CPU；第一信号采集器和第二信号采集器与分压器相连，分压器与第一带通电路和第二带通电路相连，第一带通电路和第二带通电路与共模抑制电路相连，共模抑制电路与放大器相连，放大器与比较器相连，比较器与整形电路相连，整形电路与反相器相连，反相器与CPU相连。优点是：适用于不同航空发动机功率传感器的转速测量，能够将传感器获取的航空发动机的两相频率信号整合成可以被CPU识别的标准信号；可以对频率变化较大的信号进行采集；且具有比较高的精度和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，尤其涉及一种航空发动机功率传感器的转速测量系统。

背景技术

航空发动机的功率对于飞机而言至关重要，航空发动机的功率不能直接获取，但是可通过发动机转速计算得到。航空发动机转速测量传感器是飞机固定在发动机左侧的附件机匣处的传感器，该功率传感器将发动机的燃气涡轮转速或自由涡轮转速变成交流电压信号的三相交流传感器。功率传感器采集航空发电机的转速后将其转化为交流的电压信号传输给计算机，并通过计算机进行后续的相关操作。目前功率传感器的使用范围小，不适用幅值、频率变化较大的频率采集。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机信号采集系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种航空发动机功率传感器的转速测量系统，包括第一信号采集器、第二信号采集器、分压器、第一带通电路、第二带通电路、共模抑制电路、放大器、比较器、整形电路、反相器和CPU；所述第一信号采集器和所述第二信号采集器均与所述分压器相连，所述分压器与所述第一带通电路和所述第二带通电路相连，所述第一带通电路和所述第二带通电路均与所述共模抑制电路相连，所述共模抑制电路与所述放大器相连，所述放大器与所述比较器相连，所述比较器与所述整形电路相连，所述整形电路与所述反相器相连，所述反相器与所述CPU相连。

优选的，所述第一带通电路包括第一低通滤波器和与所述第一低通滤波器相连的第一高通滤波器，所述第一低通滤波器与所述分压器相连，所述第一高通滤波器与所述共模抑制电路相连。

优选的，所述第二带通电路包括第二低通滤波器和与所述第二低通滤波器相连的第二高通滤波器，所述第二低通滤波器与所述分压器相连，所述第二高通滤波器与所述共模抑制电路相连。

优选的，航空发动机上连接有检测其转速的功率传感器，所述第一信号采集器和所述第二信号采集器均与所述功率传感器相连，所述功率传感器将其测量获取的航空发动机的两相频率信号分别传输给第一信号采集器和第二信号采集器。

本实用新型的有益效果是：该测量系统适用于不同航空发动机功率传感器的转速测量，能够将传感器获取的航空发动机的两相频率信号整合成可以被CPU识别的标准信号。使用范围更大，适用于不同幅值、频率变化较大的信号采集；并且具有比较高的精度和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中采集系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。