[实用新型]一种高铁站智能地标提示牌系统有效
| 申请号: | 202022568988.5 | 申请日: | 2020-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN213659201U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 马青娇;陈奕同;陈怡冰 | 申请(专利权)人: | 上海许晟科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G09F27/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高铁站 智能 地标 提示 系统 | ||
本实用新型公开了一种高铁站智能地标提示牌系统,包括多个智能地标提示牌终端设备,智能地标提示牌终端设备与高铁调度系统通过通讯模块相连接,高铁调度系统与云服务器相连接,智能地标提示牌终端设备嵌设在月台站地面,且相邻两个智能地标提示牌终端设备之间间距相同,所述智能地标提示牌终端设备包括CPU以及智能终端设备CPU控制电路,智能终端设备CPU控制电路连接有终端供电电路、终端通讯电路、终端显示电路和终端语音电路;本实用新型系统能够动态的及时的显示车次及对应的车厢,并提供语音等方式,进一步方便乘客准确快速的找到相应的车厢等候位置。
技术领域
本实用新型涉及公共交通领域,具体是一种高铁站智能地标提示牌系统。
背景技术
在高铁站月台的地上,通常有很多车厢的地标提示牌。由于每一列高铁的长短不同、车厢数量不同,导致在同一个位置可能是不同的车厢数,没法准确的提示乘客具体等候的位置。目前月台上,同一个地标位置会有多种不同颜色的车厢提示牌,同时用人工的方式提示乘客本车次适用哪种颜色的提示牌,乘客非常不方便,经常出错。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高铁站智能地标提示牌系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高铁站智能地标提示牌系统,包括多个智能地标提示牌终端设备,智能地标提示牌终端设备与高铁调度系统通过通讯模块相连接,高铁调度系统与云服务器相连接,智能地标提示牌终端设备嵌设在月台站地面,且相邻两个智能地标提示牌终端设备之间间距相同,所述智能地标提示牌终端设备包括CPU以及智能终端设备CPU控制电路,智能终端设备CPU控制电路连接有终端供电电路、终端通讯电路、终端显示电路和终端语音电路。
所述终端通讯电路连接通讯模块并能实现与云服务器的及时通讯,所述终端显示电路连接对应的显示器;所述终端语音电路连接对应音箱;所述CPU采用单片机芯片CC2640开发板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型系统能够动态的及时的显示车次及对应的车厢,并提供语音等方式,进一步方便乘客准确快速的找到相应的车厢等候位置。
附图说明
图1为本系统的原理框图。
图2为本系统中智能地标提示牌终端设备的电路原理框图。
图3为本系统的工作流程图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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