[实用新型]一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，包括减速箱本体和齿轮组件，所述齿轮组件安装在减速箱本体内腔，所述齿轮组件上方对称固定连接有金属槽，所述金属槽内侧活动连接有滑块，所述减速箱本体外壁安装有正反转马达，所述滑块内侧转动连接有丝杆，所述丝杆两侧均焊接有导向杆，所述滑块下表面安装有连通管，所述连通管下表面安装有扇形喷头，本实用新型通过玻璃纤维过滤棉和微滤膜对润滑油中的铁屑进行截留，而过滤后的润滑油通过通孔进入到隔板上方的腔体内，然后通过第一泵体将过滤后的润滑油再次输送到减速箱本体内，并以此往复，可有效的避免齿轮组件的磨损，延长了齿轮组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

润滑是摩擦学研究的重要内容。改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施。一般通过润滑剂来达到润滑的目的。另外，润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用。 充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗。

但是，现有的火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置主要存在以下缺点：

现有的火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置在对减速箱润滑时，由于齿轮组件之间相互咬合，因此会产生一些铁屑，这些铁屑混合到润滑油中，因此在对齿轮组件进行润滑时，容易导致齿轮组件的磨损，影响齿轮组件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，以解决上述背景技术中现有的火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置在对减速箱润滑时，由于齿轮组件之间相互咬合，因此会产生一些铁屑，这些铁屑混合到润滑油中，因此在对齿轮组件进行润滑时，容易导致齿轮组件的磨损，影响齿轮组件的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，包括减速箱本体和齿轮组件，所述齿轮组件安装在减速箱本体内腔，所述齿轮组件上方对称固定连接有金属槽，所述金属槽内侧活动连接有滑块，所述减速箱本体外壁安装有正反转马达，所述滑块内侧转动连接有丝杆，所述丝杆两侧均焊接有导向杆，所述滑块下表面安装有连通管，所述连通管下表面安装有扇形喷头，所述连通管上表面中心导通连接有波纹软管，所述减速箱本体一侧安装有油箱，所述油箱顶部安装有第一泵体，所述油箱底部安装有第二泵体，所述油箱内部固定连接有隔板，所述隔板内侧开设有通孔，所述隔板下表面复合有微滤膜，所述微滤膜下表面粘连有玻璃纤维过滤棉。

优选的，所述正反转马达的动力输出端与丝杆传动连接，所述导向杆贯穿滑块，通过正反转马达驱动丝杆转动，从而使滑块沿导向杆往复滑动。

优选的，所述扇形喷头设有多个，且多个所述扇形喷头之间等距分布，可提高润滑油的喷淋面积，从而提高齿轮组件的润滑效果。

优选的，所述第一泵体的输出端安装有输液管，所述输液管与波纹软管导通连接，所述输液管与减速箱本体顶部衔接处密封连接，有利于润滑油的输送。

优选的，所述第二泵体的输入端安装有进液管，所述进液管与减速箱本体底部衔接处密封连接，有利于润滑油的抽取。

优选的，所述油箱外壁安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片设有多个，且多个所述半导体制冷片呈阵列式分布。

本实用新型提供了一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，具备以下有益效果：